アウディ A3 のみんなの質問

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ダイハツの「e-スマートハイブリッド」 のエンジンで作られた電気は、

全て一旦、バッテリーの充電用に使われてから、バッテリーの電気でモーターを回して走行するのでしょうか?

それとも、
エンジンで発電した電気は、最初から、
一部は直接モーターを回して走行するのに使われ、
残りがバッテリーの充電に使われるのでしょうか?

どちらなのでしょうか?



ダイハツの「e-スマートハイブリッド」システム についての質問があります。


ダイハツの「e-スマートハイブリッド」システム は、
『エンジンは発電専用、100%モーターで走行するシリーズハイブリッドとなる。』
そうですが、


この、ダイハツの「e-スマートハイブリッド」は、

エンジンで発電した電気は、全て一旦、バッテリーの充電用に使われてから、バッテリーの電気でモーターを回して走行するのでしょうか?

それとも、
エンジンで発電した電気は、最初から、
一部は直接モーターを回して走行するのに使われ、
残りがバッテリーの充電に使われるのでしょうか?


ダイハツの「e-スマートハイブリッド」は、

エンジンで発電した電気は、全て一旦、バッテリーの充電に使われてから、バッテリーの電気でモーターを回して走行するのでしょうか?

それとも、
エンジンで発電した電気は、最初から、一部は直接モーターを回して走行するのに使われ、
残りがバッテリーの充電に使われるのでしょうか?

どちらなのかを教えて下さい。



【参考 URL】
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ec771c1b64c086f0e40b5a331a3c17a059b1dae
この「e-スマートハイブリッド」は、ダイハツ主導で新開発されたもので、エンジンは発電専用、100%モーターで走行するシリーズハイブリッドとなる。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (1件)

  • シリーズハイブリッドは日産のe-POWERもそうですが基本的にバッテリーの電力で走行し、足らなくなったらエンジンが始動して充電します。
    バッテリーが劣化してくると発電用エンジンが停止しなくなり、発電しながら走行するって感じになります。

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