BMW の 3シリーズって長距離運転で疲れにくいですか？

Question

セダンで長距離運転が疲れにくい車を探しています。

できれば中古車で予算は250万です。
なるべく安い方がいいです。維持費も安い方がいいですが、燃費はどうでもいいです。雪の積もる地域なので4wdでお願いします。

候補は
アウディA3 A4 A5 A6
bmw3シリーズ
日産スカイライン
トヨタマークx カローラ
スバル レガシィb4 インプレッサg4 wrx

Answer 1

四駆が必須なら
A4以上のアウディ、スバル（できればターボモデル）、トヨタマークXがいわゆる正真正銘のフルタイム四駆となり、センターデフ又はそれに類する装置（トルセンなど）により常時四輪駆動で走行します。

外車のステータスをとり故障におびえるアウディか、水平対向とターボによる鬼の加速を楽しむスバルか、ジェントルなV6エンジンと安心のトヨタか？
後はお好みです。

外車の方が疲れにくいと言われますが、相性の問題です。
乗り心地やシートは固めなので、合わなければかえって疲れます。
スバルが近いですかね。
トヨタマークXは４WDでは標準タイヤが分厚い１６インチ、メーカーOPサイズの１８インチに変えるだけでも高速の安定性は増しますよ。

Answer 2

3シリのグレードによるかな。
320iなんてパワーがなさすぎてしんどい。

250だとゴミみたいな車しか買えなから最低でも500は欲しい。

Answer 3

ラインナップを見ると、セダンは譲れないと言う感じですかね？
雪が積もるなら、素直にSUVかな～と思いましたが。
BMWはFとGとでは、全く違う車になってます。
現在G20のMスポに乗ってますが、全く疲れず長距離快適です。
シートやシャーシもそうですが、何より半自動の運転支援が秀逸の為です。
長距離が多く、どうしてもセダンに拘るなら、ACCの優れた物が良いでしょうね。
予算が250万で維持費も抑えたいとなると…
この中では、最新型のインプレッサですかね。
最新のインプレッサは、プラットフォームも一新され、直進安定性も増し、アイサイトもXでは無いですが、ひとモデル前の外国産のACCよりは優れてます。
でも、オススメはBMWのG20か1番です。

Answer 4

ゼッタイプリウス！

Answer 5

運転歴45年以上、輸入車歴35年以上の私から一言。
私の経験では、輸入車は国産メーカーより、長距離運転の疲れは感じません。

Answer 6

この選択肢だとA5/6あたりじゃない。
BMWはA5/6だと5/7シリーズが比較対象だからね。
長距離疲れないならコンフォートな車。
他はクラスが下がるので、運転楽しいかもだが楽で疲れないというのとは違う。

Answer 7

アウディ以外は乗った事があります。
BMW3シリーズは318スポーツと320セダン乗っていましたが
現代の車で言えば大きさとハンドリング的には｢プリウスGRのハイブリッドじゃない感じ｣です。
駆動方式が違うので旋回性はBMWの方が良いですが欧州車はハンドリングが基本的にガッチガチなので高速道路を頻繁に走るなどで有れば良いのですが 街乗りが殆どですとスポーティ過ぎるハンドリングと足回りに少し疲れるかも知れません。
またトラクションコントロールのシステムが国内車と違って雪道でも国産車よりはケツがぶりぶりしやすかったです。

スカイラインは走りだけに重きを置けば不満は無いですが電装系の故障が多く燃費を含めた年間維持費は良くない車の1つです。
最近の日産のセダンはオススメ出来ないです。

B4、WRXはミッションと仮定してですがクロスレシオで街乗りには煩わしさを感じました。シーケンシャルターボの走りは息を飲む加速でしたが いくら燃費を気にしないとは言えハイオクで実燃費7前後なんてのは 今のご時世あんまりかと察します。
あとWRXの250万円は程度の良いものが中々出て来ないと思います。

と、なるとマークXですね。
結構前からトヨタが十八番のV6積んでますし故障の面でも少ないです。
長距離も楽で個人的にはクラウンより好きです。大きさもクラウンクラスでセダンとして丁度いい大きさで取り回しも良いです。
確かグレードによってはレギュラー燃料もあったと思いますよ。
自分は2500ccのハイオクしか乗った事無いですがクラウンと同じエンジンでクラウンより軽いので良く走ります。

Answer 8

維持費を考えたらトヨタマークⅩかと思います。壊れにくいし、乗り心地も良いと思います。