質問よろしくお願いします。 当方、アウディA3 2010年式 8PCAXのSラインを所有しています。 最近、Sトロニックの1速から2速にシフトする時にジャダーが出てきました。車両は中古で購入致

Question

しました。リコールを調べてみると、メカトロとコンピューター制御盤は対策とありました。
そこで、他の情報をとみると対策済みのクラッチ交換とあり、Dラーに問い合わせすると交換は有償と返答がありました。
これは、妥当なのでしょうか？
私自身は、対策をしても不具合が出てるのにその交換は有償という事に納得が出来ません。
因みに保証は新車の3年保証のみで、保証あとに購入しております。
どなたかよろしくお願いします。m(_ _)m

補足

皆様、回答ありがとうございますm(_ _)m。 私の一部説明不足です(^^;; 24年のSトロニックのメカトロ、コンピューター制御盤の不具合のリコールで、前の持ち主がディーラーでリコールを受けた後が整備記録にあるのですが、クラッチまではして無かったようです。 Sトロニックの不具合のリコールではクラッチの 対策品まで出してはいるがクラッチは 対象外ということなんですね(^^;; ジャダーは不具合では無いと言うことなんですね。

Answer 1

メカトロのリコールは内部ショートを起こして
始動不良になるやつですね。
クラッチのジャダーはリコールにはなっていないので
残念ながら基本的に有償となります。
ただしジャダーが不具合ではないというのではなく
正直ひどい個体はかなりジャダーが出ます。
正規ディーラーで中古車を買われていて
AAA（トリプルエー）や延長保障に入っている車体であれば
ディーラーも保障（無料）でクラッチ交換してくれます。
正規ディーラーで購入されているかわかりませんが
ディーラーで車を購入すると輸入車は特に部品代が高額なので
不具合に対して手厚く保障してくれます。

前者の方が言われているようにクラッチに負荷をかけてやれば
軽減されることがあります。
シフトをDに入れてブレーキを踏みながらアクセルを踏みます。
そうするとクラッチのフェーシングの表面がならされて
ジャダーがマシになったりします。
ただしDSGはダブルクラッチなので１速と２速でクラッチが別なので
１速発進しかできないように制御されている０AMのミッションでは
２速側のクラッチでこれを行うのは不可能です・・・。
（アウディ、VWのDSGミッションはすべて１速発進しか不可）

質問者からのお礼コメント

今回、皆様のご意見をいろいろいただき、本当に感謝しておりますm(_ _)m。

ほんとにご意見頂いた皆様にベストアンサーとしたいのですが、そうもいかず一番私の気持ちに近いbacchusriverhead様に決めさしていただきました。
ほんとに皆様ありがとうございました。

Answer 2

リコールはメーカーが発売した物が重大な事故に
繋がるものに関して修理保証するものです。
ジャダーがそれに該当していれば無償です。
中古車で保証期間が過ぎていればよっぽどの事が無い限り
無償はないと思います。

Answer 3

ちょっと勘違いされていると思います。

対策をしても不都合が出ているのに交換は有償とは

初期の頃から２回の対策品が出ていますが、リコールは出ていないと思います。
１度目の対策品で又ジャダーが出て２回目の対策品が出たと言う事です。
前持ち主が１度交換していても１度目の対策品交換かも知れません。
対策品を無料で交換はしてくれません。
３年保証が切れていれば当然有償になりますので仕方ありません。

私もゴルフ６乗りですが、２年目でジャダーでのクラッチ交換をしています。
余り酷くは無かったのですが、直ぐ交換して頂きました。

その時のメカニックさんの話では交換しなくてもクラッチ板を滑らす形でジャダーが無くなると言う話を耳にした様な気がします。
その時は交換して貰ったので気にもしていませんでした。

その辺りを検索されるか、ディーラーさんに聞いてみてください。

Answer 4

元車屋ですが…書いてらっしゃる内容が一部意味不明ですね（笑）、リコールは車体番号で検索して該当の有無を確かめていますか？。例えば…外車では良くあることですが、同じミッションを複数の外注先で生産させたりします。設計段階の不具合であればリコールは全てのミッションに及びますが、製造段階の不具合であれば車体番号毎に管理する必要が出てきます。この場合…細かな情報はディーラーしか持っていませんので、HPの情報と齟齬が出ても不思議はありません。