ターボとスーパーチャージャーの違いってなんですか？

Answer 1

各種の「スーパーチャージャー」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E%E7%B5%A6%E6%A9%9F
(この中に載っていない物さえ在る)

の中に、排気で羽根車を回して吸入新気を圧縮する
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC

が在る、、、と思って下さいな。

何のエネルギーで圧縮するか?
排気で羽根車を回すか、それともエンジンの駆動力・回転力で直接回すか。
更には、
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC

何てのも在る。

エンジンに、事前に圧縮して密度が濃く成った空気を吸わせると、てきめんに出力Upする、という事を狙って装備される機器なのでした。

Answer 2

ターボとスーパーチャージャーの違いってなんですか？

空気を過給する
動力の供給の違い

ターボ
・排気圧を利用して・圧縮空気をシリンダ内に


スーパーチャージャー
・エンジンの動力の１部を使用・圧縮空気をシリンダ内に

Answer 3

エンジンの駆動力を使ってシリンダー内を加圧するのがスーパーチャージャー
排気ガスの圧力を使ってシリンダー内を加圧するのがターボチャージャー

Answer 4

ターボチャージャー
吸気側のファンと排気側のファンを軸でくっつけた物。エンジンの排気ガスが噴出される力で排気側のファンが回る。すると、軸の反対側にある吸気側のファンも回る。すると、空気と燃料の混合気がエンジンに高密度で押し込まれる。すると、爆発エネルギーが上がり、ピストンを動かす力が強くなるのでパワーが上がる。しかしそのぶん負荷がかかって高熱になるため、非搭載より高度な冷却システムが必要。また、エンジン回転数が少ない時はファンを回す力がないため、定常のパワーも落ちる。これと同様にアクセラレーションにたいしてレスポンスが不足する(ターボラグ)
スーパーチャージャー
ターボチャージャーの役割を、排気ガスではなくエンジンがするもの。エンジンと過給器をベルトで接続している。排気ガスとは違って常に力が伝わるためレスポンスがよい。また、エンジンにあまり負荷がかからないため熱が少ない。しかし、ベルトの摩擦で力の一部が逃げてしまうため伸びのある加速ができない。これを解消するために電動タイプのスーパーチャージャーも登場している(フェラーリのエレキトリックターボなど)
長文失礼しました。

Answer 5

スーパーチャージャーはそのまんま「過給機」なんだけど
自動車用内燃機関においては機械式の過給器をスーパーチャージャーと呼んでいる。なお、機械式ポンプ・コンプレッサーにもいろいろな形がある。過給機のうちの一つの方式であるターボチャージャーはターボ形ポンプを使うものだ。

Answer 6

厳密に言えばターボチャージャーもスーパーチャージャーの一種なのだが、一般的には排気ガスの力で駆動する過給器をターボチャージャー、エンジンのクランクシャフトからギアやベルトで駆動する過給器をスーパーチャージャーという。