10年以上乗れるドイツ車

Question

ちょっとした車の集まりに呼ばれて、ドイツ車のエントリークラス（という言い方で良いのかよくわかりませんが・・・）
を運転する機会がありました。（ゴルフ、アウディA3、メルセデスAクラス）
ちなみに自分の車はフィット（先代）です。
いままで乗ったことが無かったのですが衝撃を受けました。次元が違うという感じです。欲しくなっちゃいました（笑）
でも貧乏ですｗ。
300万円の車なんて、2年くらい貯金して、さらに5年くらいローン組めば何とか買えそうなくらいです。
でもそうしてまで買おうかな？と思ってます。
外車は故障などが多いらしいですが、10年乗れる車って、何でしょうか。ありますか？
特に外車にこだわってません。見栄とか全然興味無いです。日本車で匹敵する車があれば、それでもいいです。教えてください。

Answer 1

ドイツ車ならどれも10年乗れますよ

私もVW車に乗ってますが、5年で故障ゼロです

買ったディーラーがVWとトヨタの両方を扱っていた(DUOとネッツトヨタ)ので購入する前に聞いてみたのですが、ディーラーマンの話によると、初期不具合はVWの方が多いですが、3年経つとほぼ同じ、5年経つとトヨタの方が多いそうです

ドイツ車は長距離走ることを前提につくられてらるので耐久性は国産車より頑丈に造られています
特にボディーの錆びにくさや剛性感では国産車の比でありません

ただし、イタリア車とフランス車はデザインはいいのですが、故障が多いらしいです

新車でおすすめなら
・ポロGTI
・ザビートル
ですね

ドイツ車ならどれも不安はないと思いますよ

Answer 2

だいたいのドイツ車は１０年以上乗れるはずです。
海外では１０年どころか３０年ぐらい前のドイツ車も見かけます。
ただ、日本車と違って定期的に消耗品をかえる必要があります。
ちゃんと整備すれば１０年ぐらいでダメになることはありません。
全世界でゴルフなどはオーリス（カローラ）に迫る販売台数を誇ります。
道具という観点から見て信頼度も買い得感もカローラなみという事です。
日本車でドイツ車に匹敵する車は全車格に存在しています。
日本にいるとドイツ車がやたら良く見えますが海外では色々ある車のひとつです。
アメリカではゴルフは良い車にも関わらずショボイ車の代名詞になっていて
貧乏人が乗る車、ボロい車とのイメージを持っている人がたくさんいます。
逆にホンダは日本でとるにたらないように思われていますがアメリカでは人気です。

ホンダ
http://automobiles.honda.com/

Answer 3

スズキのスプラッシュ

日本車の気軽さとドイツ車の足回りを兼ね備えたいいとこどりの車。
生産はハンガリーですが、ドイツのオペルにＯＥＭされています。
日本にも台数限定で輸入されており、スズキの販売店で普通に買えます。
故に『欧州製日本車』と言われています。
値段もお安く、無理してローンを組む必要がないと思われます。

試乗車はあるかどうかわかりませんし、質問者様が試乗したＣセグ車より小さく、さらにフィットよりも小さいですが、走り・価格・修理のしやすさなどご希望を十分叶えうる車だと思いますよ。

検討されてみてはいかがでしょうか。

Answer 4

私は2003年に新車で購入し、もうすぐまる11年、5回目の車検を迎えるVW車に乗っています。

11年のあいだに不動になるような故障は一度もありませんでした。
もちろん様々なパーツ交換はしていますよ。しかし、それは故障ではなく経年劣化で寿命を迎えた部品の交換が主です。

劣化が進んだパーツは他のパーツに負担を掛け、結果としてまだ交換する必要の無かったパーツまで劣化させる原因にもなります。（傷んだ果物がひとつでもあると、周囲の果物もその影響で傷んでしまうのと同じようなものです）

日本車にしか乗った事がない人の多くは「部品は壊れてから交換すればいい」という感覚なのかもしれませんが、車は命を乗せて走るものですから、私は寿命を迎える前に部品交換するのが当然だと思います。部屋の電球が寿命を迎え、切れてから交換するのとはわけがちがうのですから。

また、多くの人は「車検を通す」タイミングで様々な部品交換を要求されて、その金額の高さに驚くのだと思いますが、私は車検の時にほとんど部品交換をしていません（オイルとフィルター、ワイパーゴムくらいです）。

というのも・・・
私は、1年に一度の法定点検や車検の見積のときに各部の部品の状態をみてもらい、交換した方が良さそうな部品等を教えてもらい見積を作成してもらいます。
金額によっては資金繰りの関係で一度に全部はできませんので、1年間のスケジュールを立てて、少しずつ部品が寿命を迎える前に交換するようにしています。
もちろん、普段乗っている時に気になる事があれば、サービスの人に点検してもらい、見積をもらいます。

コンディションを保つためにこれ以上特別な事は何もしていないですが、その結果として11年間大きな故障がなく、車検の時に大きな金額の請求書をもらう事もありません。

＞日本車で匹敵する車があれば、それでもいいです。教えてください。
ボディ剛性、塗装（耐腐食性）、シートのへたり、足回りの耐久性など、車の基本性能に関してドイツ車に匹敵する日本車はほとんど無いと思います。（日本仕様の日本車にはドイツ車のように、標準のままで最高速度の200km/hオーバーで連続500km走れるような日本車はほとんど無いという意味です。欧州仕様の日本車とはボディ補強や足回り、シートそのたもろもろは別物です。もちろん悪い意味で）

あったとしても、台数限定の特別仕様車やメーカーのフラッグシップたるスポーツカーくらいでしょう。

また、国産メーカーが欧州で販売している車種を日本でも販売していますが、外見以外はしっかり日本仕様になっているのがほとんどです。（欧州仕様では、サイドインパクトバーが2本だったのに1本に減らされていたり、横滑り防止装置が標準だったのにオプションにすら存在しないとか、シートがブヨブヨの低品質になっているなどあからさまにひどいものもかつてはありました）日本車は仕向け先別の作り分けが徹底していますから。

Answer 5

BMWは、10年となるとボディーはシッカリとしていてるのですが、電気系統のトラブルがでました。フォルクスワーゲンも電気系が弱いと店の方が正直におっしゃってました。
新車でなくて良いということなら一つ前の型のベンツのAクラスはどうでしょう？
昨年にモデルチェンジしたところで、前の型の程度の良いのが探せば有りますし、最終型は故障などの対策もマイナーチェンジの度にもされてきたので故障も少ないと思います。
当方も実は初代Aクラスの最終型を買い既に10年を過ぎました。
出先で動かなくなるような重大なトラブルもなく、ディーラーの定期点検だけで乗り続けてます。
消耗部品の交換は確か有りますが、それは日本車でも同じだと思います。
ただ、買う店は大事だと思います。
今は無きローバーの車を買った時は、ディーラーは新車保証内の修理すらしてくれなかったりと揉める事が多かったです。
現在の車は老舗有名店で買いましたが車の知識もサービスも良く気持ち良く乗れてます。

Answer 6

ドイツ車は過去3台乗りました。
下の方がおっしゃる通り国産と比べると一長一短ですね。

国産コンパクトが操作感や走りが軽いのに対しドイツ車はコンパクトでも重厚でずっしりとしてます。この重厚感は長距離や高速で走らせると安心感があり心地よいのですが逆に街乗りのチョイ乗りではこれが鬱陶しいと感じる事も有りました。チョイ乗りだと国産コンパクトので楽に感じたりします。

あとドイツ車は日本車の様にオイルさえ替えておけば10年10万キロ位はメンテナンスフリーとはいきません部品の寿命は国産の半分でそれなりに維持費が掛かります。

ドイツ車ビキナーなら新車又は高年式のポロがお勧めです。あまり販売台数の少ないマイナーな車だとサービス面で苦労しますから。

国産なら足廻りがフォルクスワーゲン的と言われてるスイフトですね。友人のスイフトに乗せてもらって国産コンパクトにしては骨太感が有りますしシートも肉厚が有りコストパフォーマンスに驚きました。高い金と維持費を払ってドイツ車に無理して乗る事に？？と考えさせられましたね。（今は国産に乗ってますが）
ノーマルなスイフトでも良いけどドイツ車を狙える予算が有るならスイフトスポーツがお勧め。かなりスパルタンです。

Answer 7

現在ドイツ車に乗っています。日本車と比較した場合は一長一短ありますね。長所は高速域における足回りとエンジンの耐久性が別次元で事故発生時の安全性も高いです。これはアウトバーンのような日本とは比較にならないような速度で走れる高速道路の存在がその理由です。
私は高速域での安全性の高さからドイツ車に乗っていますが、高速道路においてもスピードを100km/h前後までしか出さないのであれば日本車でも十分だと思いますし、快適でコスパに優れた日本車がいいと思います。

短所は、ナビやオーディオ関係は旧型の日本製を搭載している車が多いこと。安全を重視した構造のため車重が重く燃費が低下する。超高速域に対応した足回りやエンジンのため価格が高くなってしまう。

Answer 8

VWポロなんかはいかがでしょうか？
http://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/volkswagen/polo/F003/

ためされたゴルフやA3よりサイズは小さいですが、価格もその分少し安いです。

ポイント新車で購入されて「サービスプラス」「ウォルフィーサポート」などメンテナンスと保証延長商品に加入することで維持費を結果として安く抑えることができると思います。

Answer 9

質問内容から「故障せずに」10年以上乗れるドイツ車、と判断しました。

確かに日本車より「消耗品」の数が多く、交換サイクルが短いのは事実ですが

現在のドイツ車のメンテナンスフリー化はかなり進んでいます。

例え中古車購入でも新車登録から10年ぐらいまでであれば

そこまで大きな故障に見舞われることはないと思います。


ちなみに日本車で匹敵するクルマはスイフトだと思います（他のスズキ製普通車も噂では良いと聞きます）。

現在メルセデスを所有していてVW、BMW、アウディなどもよく運転しますが

スイフトはこれらのクルマと比べても見劣りしないレベルです。

国産車もレクサスLSなどの運転経験がありますが、

スイフトは異常です。

レンタカーで借りて度肝を抜かれました。

Answer 10

最近のはそんな乗れないよ。勿論、金費やし続ければどんな車でも乗れるだろうけど。

近年のＶＷやアウディはＤＳＧというミッションを搭載してるけど、これどう考えても１０年持たないし、壊れてＡＴ交換なれば実質の廃車。（１００万以上の見積もりあがったとか）

ドイツ車は、金をかけずに１０年も乗れるような車じゃないです。保障期間過ぎたあとは完全に趣味の領域で経済性無視じゃなきゃ乗れませんよ。

Answer 11

外車は国産車よりも値崩れが大きいため、新車よりも中古で買うほうがお得だと思います。
100万円以下で中古ならいろいろと選べますよ。