4人乗りオープンカーについて

後部座席が狭いのはしょうがないとは思うのですが、比較的広めで安いおすすめの車があれば教えてください。
中古での購入を考えています。

コンバーチブル

Question

アルファロメオスパイダーのみんなの質問

aoa********さん

2014.5.22 13:40

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解決済み

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4人乗りオープンカーについて

後部座席が狭いのはしょうがないとは思うのですが、比較的広めで安いおすすめの車があれば教えてください。
中古での購入を考えています。

コンバーチブル

、カブリオレ、ロードスター、スパイダーなどの違いもよく分からないぐらいなので、オープンカー特有のメリット、デメリットなど詳しく教えていただけると有難いです。
維持費や故障、修理費なども気になります。

またこれからはついででも構わないのですが、
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1696096736/index.html?TRCD=100002
この車はおすすめできるでしょうか？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2722299649/index.html?TRCD=100002
あとこの車は屋根がついてないのでしょうか？

ご回答お願いいたします。

補足

皆様ご丁寧にありがとうございます。とても参考になりました。

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その他の回答（6件）

bla********さん

2014.5.22 18:44

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三菱の車で古くてもいいのならЯVRのオープンギア
mig********さん

2014.5.22 17:08

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オープンカーの呼び名は各国によって違っているだけで、違いはないです。
メリットは開放感です。
デメリットはいたずらされやすいということです。

比較的広めで安いという選択だと、
9-3サーブはお勧めです。ただし、倒産しているので、壊れたときの部品調達に少し時間が掛かりますし、修理してくれる整備工場も必要です。

ルノーメガーヌは、トランク前部分に屋根が格納されています。これについては詳しく知りませんが、すぐに部品が来るとは思えません。
また、オープンカーのシートは、突然の雨やホコリの関係上、革かレザーが良いと思います。

ニュービートルのオープンあたりは安いような気がします。後席が狭い感じはしますが、部品調達性では優れていると思います。
ミモザ流星群さん

2014.5.22 16:29

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ジムニーなんか良いですよ。
４ナンバーなのでリアシートは狭いですが、社外品のシートレールが出回っており、リアシートをスライドして広くすることができます。
我が家では普通にファミリーカーとして使っていました。
aut********さん

2014.5.22 15:43

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元々オープンカーはお金持ちの道楽で使うクルマです。

ボディの剛性力を高める屋根が無いと言うことは，
それだけで，相当ボディの補強をしないと，
ヨレヨレなクルマになってしまい，
まともに走るクルマにはなりません。

また，パーツが増えるため，故障も普通のクルマより，
頻繁に起こります。

ちなみに，私の妹はVWビートルのオープン（幌仕様）を
乗っていましたが，幌の修理は，ディーラーだと
100万円くらいかかると嘆いていました。

幌は，布製であるため，折りたたみを繰り返す内に
間違いなく劣化します。
当然裂け目が出てきます。
また，ガラスの部分の繋ぎの接着が悪くなり，
雨漏りがするようになります。
内張り(ヘッドライナー)の裏側が，経年劣化でベトベトに
なってしまいます。

そうなる前に買い換えてしまうか，
修理しながら乗るのが楽しみな人にはお勧めできますが，
それ以外の人にはとてもお勧めできません。

安いクルマで購入しても，その数倍も修理代がかかってしまうことを
覚悟して下さい。
また，そういったクルマは，下取りに出したとしても
ほとんど価格が付かないことを覚悟して下さい。

どうしても4人乗りオープンカーを手軽に乗りたいならば，
レクサスのIS-Cをお勧めします。
認定中古車で購入できれば，それなりの保証も付きます。
ただ，300万円以上は用意する必要があります。

あるいは，新車のBMW・ミニというものあるかもしれません。
やはり，300万円以下では購入できません。

ちなみに，黄色いサーブ９－３カブリオレは，
モンテカルロイエローといって，マニアには人気の高いクルマです（でした）。
故障を修理するのが趣味な人には，とても魅力的なクルマです。
l63********さん

2014.5.22 15:08

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昔からの幌式は比較的後席は広いです。
特に畳んだ時に幌が剥き出しの車種は…。

収納式ハードトップを持つCC（クーペカブリオレ）は大きな屋根の収納を必要とするのでトランク及び後席は犠牲になってる車種が多いです。
それにCCはできるだけルーフを小さくしようとフロントガラスが寝てる物が多く開放感はイマイチです。

リンク先の個体はどれもそこそこ古い車なんで今のカブリオレより比較的後席は広いんじゃないかと思います。
メガーヌカブリオレもこの年式は幌です。
畳んだ幌は後席後部に収納されてます。
二枚目や九枚目の画像で後席の後ろに見える部分が幌収納部のカバーです。

メリットはオープン時の開放感ですが、逆に幌を閉めた時の閉塞感は通常の車より大きいです。
窓も構造上小さめですし…多分日本だとオープンカーでも閉めて走る方が多いと思います。
夏は暑くて日射病になってしまいます。

後は静音性や耐候性でしょうか？
幌だから音が大きいのはある程度しかたないでしょう。
耐候性もシール部の樹脂などが劣化すれば漏れる可能性はあります。
特にこれくらいの年式だと多少は覚悟は必要かも？
幌交換とかなれば結構かかります。

年に何度かしか使わないだろうオープン状態の為にこれらデメリットに納得が行くかって事ですね。
自分は憧れる世界ですが、なかなか家族に許されないです。
伊達と酔狂で乗る車には間違いないでしょ。
損得で考えるものでは無いです。

最近はシトロエンDS３カブリオとかフィアット５００Cなどサイドピラーは残してルーフだけ畳めるというキャンバストップの巨大版みたいな簡易オープンカーは比較的普通の車と同じように使えるようですよ。

中古でそこそこ安価でと言うなら、ちょっと変わり種ですが、シトロエンのプルリエルなんてどうでしょ？
http://www.carview.co.jp/road_impression/citroen_c3c4/04.asp
その気になればサイドピラーごと外してフルオープンにも出来る。
ただ、外したピラーは収納できないんで家において置くことになります。
この状態で出先で雨降られたら為す術がありません（笑）
組み立て式のプラモデルみたいな車ですね。
自分も非常に欲しい車の一台です。
ある意味で究極のファミリーカーかも？
みやこ猫さん

2014.5.22 14:05

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う～ん…… 安いのですか？どのくらいまで？？

とりあえず、比較的広い感じなのはPEUGEOT307CC、308CC、ボルボC70なんかもはいりますかねぇ？ VWのイオスなんかもいれてもいいでしょうけど……

でも、50～60万円で考えているんだったら、国産で選んだ方がいいでしょうねぇ…… 故障が心配なら古いサーブなんかはお勧めできませんし、メガーヌカブリオレも全くお勧めできません。まあ、ご自分で整備が可能であるとか、近くに輸入車専門の整備工場などがあって懇意にしている…… などであれば心配はいらないんですけど…… そういう訳じゃないんですよね？

あ、そのメガーヌカブリオレですけど、普通に幌が隠れてますよ。見えないだけ…… とりあえず、画像貼っておきます。

そうですねぇ、VWのイオスだとか、2006年12月以降に登場した2代目モデルのボルボC70あたりがおすすめになってきます。車両価格は150万円くらいになってきますが、故障が心配だったら最低でもこのラインかと…… 高すぎます？でも、安い車はリスクが高まるってことは忘れないで下さいね。

メリット・デメリットはあえて記載しません。