ドライブシャフト スパイダー 合いマーク

Question

をつけないで適当に組み直すと具体的にどういった不具合が起きるんですか？

また、合いマークは左右方向のスプラインのズレを防ぐためにつけるんですか？
スパイダーを上下逆につけるのを防ぐためではないですよね？
（自分の車のは上下逆につけると奥まで,はまらずスナップリングが取り付けられません）

また、アウターは非分解となってますがうまくたたき出せたら分解しようと思います
そのときは、やはり分解する前にシャフトと中の星みたいなのと腕輪みたいなのとハウジングとの位置関係がわかるように合いマークしとくべきですか？

あと、イン側、デフとハウジング、ハウジングとシャフト
アウト側、ナックルとハウジング、ハウジングとシャフト
などにも合いマークしとくべきですか？

まだ、自分の車から外したことはなく
安い解体パーツがあったので購入し分解してみただけなので
よくわかりません

よろしくおねがいします。

補足

補足です トリポード型ジョイントのシャフトに,はめ込んである 3つのコロコロのことをスパイダーと言いませんでしたっけ？ 素人なのですいません 車はＦＦの２駆です

Answer 1

全部に合いマークつければ一番間違いないでしょう。
スパイダーのところであいマークどおり組まないと振動が出ると思いますよ。
できればアウターは素人さんは分解しないほうがいいよ。
ドライブシャフトにスパイダーがついてるって・・・なんの車？

Answer 2

なんでもそうなんですが分解整備するときは基本アイマークすること。
ボルト１本でもマーキングすればトルクレンチなんて必要なくマーキングした位置まで締めこめばいいんです。
そうしないと全ての組み付けが分からなくなり、締め付け過ぎてねじ切りを招くんです。
勢いと感で分解するとあとがないですよ。
なんとかなるなんてほんの一握りですから。
Fドライブシャフトはギヤ（先端が横溝の山が刻まれ差し込むことに噛みあう）になってるんで,せっかく噛み合ってるのに差し込む位置が１山ずれただけでビフォー・アフターの違いが走りやハンドルに伝わり違和感が分かるはずですよ。

今後アイマークするときは暗いところのパーツ脱着も考えてピンクか黄色系の明るい色でマーキングするといいですよ。

Answer 3

FFならスパイダーって入ってないでしょ。

トリコイドとかトロコイドとか言わなかったかな。