JB23-4型に乗ってます。ギヤ比のセッティングでトランスファーをハイブリッジファーストのキットでJA11に載せ替えしようと計画しています。 実際にこのキットを使っている方にお聞きしたいので

Question

すが、JA12のFペラシャ2本とJA11センターペラシャでボルトオンでしたか？他に必要なものはありませんでしたか？
また、作業のコツ、アドバイスありましたら聞かせて下さい。
プロスタッフ製のキットは実際に見ることができたのですが、HB1st製のキットが周りにいないので、興味があります。
もしくは、完全自作でトランスファー載せ替えしたツワモノの方もご意見伺いたいです。

Answer 1

こんにちは、現在は30ファーですが、11ファー付けた時自分は右ステーだけを自作して、JA11のMT用のプロペラシャフト一式をつかいました。
ペラはスパイダーのとこからニコイチにします。
スピードセンサーがjb23はトランスファーの中にギアがあるが、11用は機械式なので、リアのフランジにギアを取り付けて、センサーも移植します。
4駆のコネクターはカプラーオンでした。
一番たいへんだったのは、トランスファーレバーの曲げでした。
床の穴も拡げました。
キットだと、楽かもしれませんが何しろ高いので自作をオススメしますよ〜みんから等を参考にしてみてください。
ちなみに、自分のみんからです、参考になると幸いです。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1151230/blog/29186866/

質問者からのお礼コメント

ご教示くださいましてありがとうございます！Dr側ステーはそのまま使えるとは！ペラシャも11で長さが合うんですね。ファーの前後上下の配置が23と11ってほとんど同じということなんでしょうね。自作されたPa側のステー板厚はどのくらいでしょうか？