マツダのロータリーエンジンは何が世界初なのですか？ ロータリーエンジンの世界初の市販車も、2ローターの市販車もマツダはないですよね。 Wikiによれば、2ローターREとして世界初のようです

Question

が、REとはなんですか？

宜しくお願い致します


スバル、レクサス、トヨタ、ホンダ

Answer 1

＜＜REとはなんですか？＞＞

そのまんま・・・「ロータリー・エンジン」・・の頭文字ですが・・。

＜＜何が世界初＞＞

実用化したのが、世界初で、唯一Mazdaしか実用化できていない。

ルマン２４時間耐久レースで完全優勝＜Mazda＞
1991年ル・マン24時間耐久レースにて優勝した｛R・E｝...⇩...
・・・・・・・・・・・・・・・・・唯一の日本車・マツダ787B
＝マツダ787Bとは？ルマンで優勝した唯一の日本車｜伝説のマシン＝



＜＜ロータリーエンジンの世界初の市販車も、
2ローターの市販車もマツダはないですよね。＞＞

※：NSU・ヴァンケルスパイダー NSU・ヴァンケルスパイダー
（単にNSU・スパイダーと呼ばれる場合もある）は、
ドイツ・NSUが1964年に発売した、
世界初のロータリーエンジン搭載の市販乗用車である。

確かに世界最初は、Mazdaでは無いが・・・
「NSU・ヴァンケル」は、耐久に大きな問題を抱えていて・
---------------------------------市販はしたが・・全く売れず・・
・・・・・・・・・・・・其処までの技術を全て、マツダに売り渡した。

「Mazda・ロータリーエンジン開発物語」

第Ⅰ章
未踏の世界に挑んだロータリーエンジン四十七士たち
https://www.mazda.com/ja/innovation/stories/rotary/newfrontier/
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

第Ⅱ章
ロータリースピリットで逆境に勝つ
https://www.mazda.com/ja/innovation/stories/rotary/revives/
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

第Ⅲ章
新たなる時代へ、そして未来へ
https://www.mazda.com/ja/innovation/stories/rotary/newera/
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

⇧.....⇧......此処を熟読すれば・・・理解できます。



以下は、抜粋です。

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人と地球にやさしいクルマづくりを考える時、水素燃料が大きな存在となることは、1990年頃からすでに検討されていました。1991年には水素ロータリーエンジンと、それを搭載するコンセプトカーHR-Xをモーターショーに展示しました。ロードスターに水素ロータリーエンジンを搭載した試作車も造られるなど改良が行われ、1995年には水素ロータリーエンジン搭載車の公道走行実験を開始するなど、マツダは確実な歩みを進めていきます。そして2003年、世界ではじめて実用化に成功した水素ロータリーエンジン車、RX-8ハイドロジェンREがついに登場。デュアルフューエルシステムを採用することで高い実用性を誇る一方、クリーン性能とクルマ本来の気持ちよい走りを同時に実現したRX-8ハイドロジェンREは、次世代へつながるロータリーエンジンの在り方でした。そして2006年にはマツダが世界に先駆け、「水素ロータリーエンジン」の実用化・リース販売を開始することとなりました。


さらにロータリーエンジンは電気自動車の航続距離を伸ばす技術にも活用が検討されています。小型・軽量でありながら高出力、かつ静粛性の高いロータリーエンジンのメリットは、電気自動車の分野においても最大限に発揮できるとマツダは考えています。2013年11月に発表されたデミオEVは、トランクスペース下に搭載されたロータリーエンジンのレンジエクステンダーによって、従来の倍となる400kmの航続距離を達成できる可能性をもつクルマです。さらにこの技術と、水素ロータリーエンジンで培った技術を合わせることで、ガス燃料などにも対応した移動型発電機の動力としても活用できる可能性もあります。
このようにロータリーエンジンは、優れた動力性能と環境性能を両立できる高いポテンシャルを持ったエンジンです。これからのマルチフューエル時代に向けて、水素を含む様々な燃料が使用できることや、発電機用としても優れているなど、環境対応エンジンとしても高いポテンシャルを有しています。これからもマツダ独自の技術として、ロータリーエンジンの可能性を探求するために継続して研究開発を続けていきます。マツダのチャレンジ精神が生み出してきたロータリーエンジンの歴史は、これからもとどまることなく、未来へと走り続けていくのです。

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上：レンジエクステンダー搭載デミオEV
下：レンジエクステンダー用小型REユニット

質問者からのお礼コメント

世界で初めて2ローターのロータリーエンジンを大量生産したということですね

皆様、ありがとうございました

Answer 2

４輪自動車で量産化に成功したのはマツダだけです

２輪だとスズキのRE-5と言うバイクが有ります

Answer 3

ＲＥはロータリーエンジンの頭文字
マツダが世界初と言っているのは２ローターでエンジンを造ったことです。

Answer 4

世界初の、ロータリーの量産化、実用化ですね。


世界初の、ハイブリッドの量産化、実用化をしたトヨタも
マツダのロータリーと同じです。

ようするにすでにある技術の、
信頼性を高めた、という功績です。

対照的なのが、
例えばホンダのVTECは
世界初の技術ですね。