ドイツ車はヒンジがラッチ構造なのでドアの開閉がガッチっとすごくかっこいい音としまり具合がいいと思うのですが、日本車の板バネ構造のドアは最近、それに近づいて来たと思います。日本車のドアの開閉音はいけてな

Question

いですが、どの位置でも止まるというメリットもあると思います。ドイツ車のドアの開閉の感覚のメリットは音と感触だけでしょうか？

Answer 1

いや、ＢＭＷは「バスン！」て音がしますよ。ガッチ！なんてとんでもない。レクサスの方がガッチリ！と閉まる。
コストダウンはこんなところにっ！
むしろ「ガッチリ！」感はＢＭＷは「プレミアム」らしからぬケチ臭さ。
正直、日本車もドイツ車もドアの剛性感はあんまり変わらんスね。この頃。因みにアクセラもジュリエッタもゴルフも大差ないですけど、１シリーズは手ごたえがワンランク落ちるような気がする。「バスッ！」って。ケツの穴の締まりの悪い屁のような音というか。
あと、日本車でもドイツ車でもそーっとやれば、ドアは「どの位置でも止まり」ます。
つまり、どっちも大差ない。

Answer 2

それ、どうやら気のせいらしいっす。

試験的に目隠ししてドアの開閉音や感触を試した結果、日本車もドイツ車もどっちがどっちか分からなかったとか。

先入観って大きいねｗ

Answer 3

質問の意味が理解できあせん。

＞ドイツ車はヒンジがラッチ構造

ヒンｼﾞがラッチ構造のドイツ車って具体的に名前を記載して下さい。 寡聞にして、ヒンジがラッチ構造の車は知りません。

また、ドアがカッチと閉まるか否かはドアストライカーと ドアラッチの構造 およびその取付部のボディ剛性に因るところが大きいです。 ヒンｼﾞの構造はあまり関係しません。

Answer 4

ドアの開閉音の質って、何気にオーナーの満足感に凄く重要な部分ですよ。

ドイツ車に限らず日本車でもたくさんあります。

というか単にドイツだ日本だと分けるのは無理がありますね。

プリウスよりBMW3シリの方が質が高いですし、ゴルフよりレクサスISの方がイイ音します。

車種で比較した方がいいのでは？