コンパクトな高級車って何が思い浮かぶ？

Question

高級車と言うとセダンかSUVのイメージが強いですが、コンパクトカーの高級車って何か思い浮かびます？？

高額車とか希少車とかではなく、ステータスを感じるやつ。
アルファロメオのジュリエッタとか？？

コンパクトの定義はわからないけど全長4500以下かな？

皆さんの思うがままに教えてください！

Answer 1

コンパクト高級車の代表的な存在は

フィアット
ミニ

ではないでしょうか？

その他にもフォルクスワーゲンポロやアウディA1などがあります。

これらも各々グレードがあり価格はピンキリですが、参考までにどうぞ。

フィアット500、200万円〜
ミニ3ドア、267万円〜
フォルクスワーゲンポロ、259万円〜
アウディa1、294万円〜
アバルト5|5、300万円〜

これらは本体価格ですので輸入車にありがちなナビ諸々全てオプションや税金等を考えると上記価格に＋40〜50万くらいではないでしょうか？

Answer 2

アウディA1
MINI

Answer 3

プレミアムコンパクトカーと言えばアルファロメオ147。自分自身昔乗ってました。全幅1700mmを超える3ナンバーワイドとなるハッチバック。
エンジンは1.6と2.0（150馬力）の可変バルブタイミング機構（吸気側）を備える直列4気筒DOHCツインスパーク。
安全装置として、滑りやすい路面など駆動輪スリップを防ぐASR。横滑りを制御し危険回避とするVDC。シフトダウン時のエンジンブレーキトルクを制御し、ホイールロックを防ぐMSR。緊急制動時有効なブレーキアシスト機構HBAなど、当時は先進な電子制御デバイスを搭載し、加えてデュアルエアバッグ、サイドエアバッグ、ウインドーエアバッグと合計6つのエアバッグを全車装備。初代147は2001年ヨーロッパ及び日本に於いてもインポート部門にてカーオブザイヤー受賞。
高級車ではないけど、装備に至っては高級車級で、プレミアムコンパクトカーの当時は象徴。今のジュリエッタも受け継いでいますが、ジュリエッタはジュリエッタでも1.7のターボエンジンでないと少し足りない気もします。
他では同じくフィアット、アバルト、もうミニではないミニ、ルノーだとメガーヌとルーテシアがあるけど、プレミアムコンパクトカーとなるとメガーヌなのでしょうか？シトロン他沢山ありますけど、それぞれグレードによって全く別物にもなるので、中々難しい質問ですね。求める物が何か？によって自分自身にとってのプレミアム感が変わって行くかもしれませんね。

Answer 4

いわゆるプレミアムコンパクトはアウディA3がはしりでないかな。
ステータスではなく、コンパクトが欲しいが上質さも欲しい、というニーズを拾った車でした。
サイズ肥大化一方のステータス車に対するカウンターですね。

ベンツAもその範疇ではありますし、A3より早い登場ではあるんですが、元々のコンセプトはEV化を見越した床下バッテリースペースを設ける等、初代はプレミアムとは別方向向いていたように思えます。
（この腰高設計がエルクテストで転倒問題起こしたんですが）

プログレもコンセプト的にはまさにプレミアムコンパクトですよ。
国内市場限定、プレミオ/アリオンでクラウンクラスから5ナンバーダウンサイジングセダンを求める一定層が居ると分かったため、これに答えるべく投入されました。
「いつかはクラウン」なセダン文化終焉の最後の徒花、超絶爺車として終わりましたけど。
この後より広い年齢層を拾うためA3の後追い、ハッチバックのブレイドが投入されました。
これが後にレクサスCTとなります。

最後に
コンパクトで高級はあってもステータスはないんじゃないかな。
AMG A45でもステータスかと言われれば何か違う気がするし。

Answer 5

トヨタが小さな高級車として
プログレを発売してましたね

Answer 6

高級車は，やはりブランドイメージが大切でしょう。日本で高級車のイメージがあるのは，レクサス，メルセデスベンツ，BMW，アウディ辺りでしょうか。アルファロメオは，高級車というより官能車ってところでしょうね。

よって，それらのブランドの最も小さい車がコンパクト高級車だと思います。私がイメージするのは，レクサスUX250h，メルセデスベンツA45，BMW X1 xDrive25i，アウディRS3あたりをイメージします。