アルファロメオ156ツインスパーク2.0セレスピードの２００２年式です。 数日前から、高速道を走行中にセレの警告灯が点いてギア表示しなくなるという現象が出てた（４回）のですが、速度を落としていくと普通に戻って

Question

ました。
また、夜間走行でライト点灯や雨天でのワイパー利用と合わせてエアコンやナビを使うとスピードメーターが動かないという現象も出てました（バッテリーは新品のボッシュに交換済み）。
で、とどめはエンジン始動しないでセルで一瞬はボボッとなりますがアイドリングにはならずエンジンはかからないという状態です。
ディーラー修理に出す予定ですが、工場が混雑しており入庫が先なので、今の状態が何の不具合なのかが知りたいです。
アルファロメオの知識と経験豊富な方のご助言アドバイスをいただきたいです。

補足

セレの不具合時（警告灯点灯でギア表示消え）のときは、ギアチエンジは出来ませんでした。 この症状が出る前にバッテリー交換し、ポータブルナビを設置し電源は最初はシガー電源、その後変更してヒューズＢＯＸから電源を取りました。ＥＴＣも設置（これはオートバックス取り付け）もし、この電装系追加からとたんに調子が悪くなりました。 ヒューズは見れる範囲のは確認してみました。リレーは手は付けていないです。

Answer 1

補足を見まして

そのような事情ですと、電装品追加時にやっちゃいけない事をしたのかと。
日本車と常識が異なると言うか、同じ様に扱うと壊れる（壊される）と言うか。

ETC付けるのに、どの配線からどのように取っているのか確認と、その周辺の配線の総確認でしょうか。
そうでなくても厄介なところですが、誤作業で壊されたモノの修理はもっと厄介かと。

ディーラーに事情をよく説明して診てもらいましょう。
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この車、電気が不足すると真っ先にスピードメーターが動かなくなります。
設計上でのメーター駆動の要求電圧が高いようです。

バッテリーがセルを回せる状態でも、その前にスピードメーターを動かせなくなります。
（普通は走行中は発電機も回るので気づきにくいですが・・・）

と言うことで、バッテリー上がりとかの電気不足状態でしょう。

渋滞走行は想定外なのか、アイドリングでエアコンを入れると
消費量が発電量を上回り、エンジンをかけていてもバッテリーが上がる様です。

アコンオンでの渋滞走行が多い場合、既にバッテリー上がりでしょう。

セレの不具合は多々有るようですが、MT乗りなので残念ながら不案内です。

ご参考までに

質問者からのお礼コメント

丁寧なご回答ありがとうございました。現在ディーラーに詳細を話して点検してもらってます。

Answer 2

１５６セレに乗ってましたが、考えられるのは

①エアフロセンサー異常
②ヒューズボックス内への浸水による不具合


セレについては、表示だけの問題で、変速ができていたのか変速出来なくなったのかで違いますが

前者であれば、リレーやヒューズボックスを疑いますが

後者なら・・・昇天間近です





追記

専門店で早く診断機にかける事を薦めます。

Answer 3

私もアルファロメオ156ツインスパーク2.0セレスピードの２００２年式です。

ちょうど1年前に同じような症状が出ていました。
・走行中にセレの警告灯が点いてギア表示しなくなる。
・スピードメーターが動かない。
・エンジン始動するがセレのギヤが入らない。

ディーラーでもなかなか原因がわからず1ヶ月半入庫しましたが、
結局カプラーの緩みが原因でした。（よくあるとのことなのでもう少し早くわかってほしかった・・・）

修理代は3千円でおつりがきました。