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なぜ今のクルマは「FF」が主流？「FR」とは何が違う？駆動輪の「前・後」で運転の楽しさが変わる!? “走り”と“効率”はどっちがいい？

2025.09.15 15:10 掲載 2025.09.16 12:09 更新くるまのニュース

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mt********

2025/9/15 15:15

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長老『むかしはのぅ、カローラやサニーなどの大衆セダンもFRだったし、タウンエースノアやエルグランドのようなミニバンもFRだったんじゃよ』
若者『えー、嘘だー』

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goa********

2025/9/15 15:26

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ようはコストダウンできるからFF になった
前後のバランスを考えたらFRだな。

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alf********

2025/9/15 15:42

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加速した時のフィーリングがFRの方が自然だからFRの方が好きです

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オーバーQ

2025/9/15 15:40

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相変わらずの低レベル記事。

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多様性AIがピックアップしません

2025/9/15 15:24

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この話はFF/FRがわかる人は読む必要ないし、わからない人は読んでもどうでもいい。
記事にする必要ないのでは？　悪いけど。

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by_********

2025/9/15 15:43

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FF/FR どっちがって言われても　FRの選択肢があまりに少ないでしょ。今どき　この議論をしたって　だからどうしたって話だよ。40年以上前は　FRがほとんどで　トヨタ初のFFのターセルコルサとかが出て　1983年にカローラがFF化されてその後は出る車みんなFF化されたなぁ。クラウンやマークⅡ系は最後まで抵抗したけどねぇ。

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amw********

2025/9/15 16:57

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>動力を左右の後輪に振り分けるための機構（デファレンシャルギア）も必要で、
FFにもデフは必要なんだが？

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Lore in

2025/9/15 15:34

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価格抑えるためだろう。
大きなSUVであるレクサスRXでさえ
エンジン横置きのFFだからね。
驚くことにセンチュリーSUVも同じ。
縦置きプラットフォームは使える車種が大型車のみだから
御三家の様に本腰入れてるメーカーしかあまり取り入れないでしょう。あとは大型車の多いアメ車とかね。
トヨタレクサスはケチっても印象操作で騙し売りすることに味を占めちゃってるから、ISのようにFMCせずに古いの売ってるよね😂

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don********

2025/9/15 15:40

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リヤエンジンは良いぞ〜

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nao********

2025/9/15 16:33

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昔は走り重視で作り、今は居住性重視。
若い時はＦＲを乗っていたけど、結婚し家族ができたらＦＦ。でもいつかはＦＲに乗り換えようと思っているおっさんです。

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