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コーティングはボディだけじゃダメ! 錆を抑える「防錆コーティング」も重要だった
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■クルマは時代を重ねるごとに進化を続けておりとくにボディの錆対策が進んでいる

「デロリアン」と「サイバートラック」ぐらいしか存在しないステンレスボディのクルマ! 錆びないし丈夫と言われるステンレスが普及しないのはナゼ?

■ボディの表はあまり錆びないが海沿いや降雪地だと下まわりが錆びやすい

■下まわりには錆を防ぐコーティングをするのがオススメだ

 愛車を長もちさせるにはとにかくボディの錆対策が重要!

 昭和、平成、令和の時代の変遷のなかで、クルマの進歩をどこに感じるか? パッと挙げるだけでも、パワー、直進性、静粛性、燃費、信頼性……いろいろあると思うが、個人的には防錆性を強調しておきたい。

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文:WEB CARTOP 藤田竜太

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みんなのコメント

14件
  • nok********
    VW、アウディ、ポルシェはフルジンクボディ、幾らか効果有り。
    それでも沿岸地域の露天駐車だと、台風などの潮風浴びて7年位で錆穴開くものも。
    降雪地での融雪剤では、サス、ブレーキ系統は無施工なので赤茶気る。アルミ製は塩吹く感じかな?
  • ちょぴん
    スキーとかで雪道を走ると下廻りの錆がどんどん進行します
    都度、下廻りの洗浄をお勧めします
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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