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ええっ!? 新潟県警のGTOパトカーがなぜか愛知県警の視閲式に登場。全国に2台だけのレアパトが共演

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ええっ!? 新潟県警のGTOパトカーがなぜか愛知県警の視閲式に登場。全国に2台だけのレアパトが共演

かつて日本全国の県警で存在したスポーツカータイプのパトカー。R32スカイラインGT-RやRX-7など高性能な車種が採用され活躍した。今回紹介するGTOパトカーも、その代表格の1つだ。かつては、栃木県警、茨城県警、兵庫県警などさまざまな県警の高速隊で活躍したが、現存するのは愛知県警と新潟県警のわずか2台。そんなレア車2台が、愛知県警の視閲式で共演というサプライズ! なぜそのようなコラボが実現したのか。当日の模様とともにレポートする。

文・写真/有村拓真

ええっ!? 新潟県警のGTOパトカーがなぜか愛知県警の視閲式に登場。全国に2台だけのレアパトが共演

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■超レアなGTOパトカーが2台同時登場!

2025年1月8日の愛知県警察年頭視閲式。会場のバンテリンドームナゴヤ駐車場に、やたらと目を引くパトカー軍団が登場した。そうGTOパトカーほか、かつて第一線で活躍した高性能パトカーたち4台だ。

式典中は会場の隅にGTOなど4台が並べられた。よく見ると愛知のGTOとVR-4の「愛知県警」の文字の配置が異なっており、1990年代前半までの愛知県警のパトカーは右から愛知県警と文字が配置されていたようである

まずは愛知県警のGTOパトカー。かつては高速隊で活躍し、現在は広報課に移籍している。次はギャランVR-4。こちらも導入当初は高速隊で活躍、現在は足助警察署交通課に所属だ。さらに今も高速隊に所属するBLレガシィパトカー、そして新潟県警のGTOパトカーである。

いまでこそ第一線からは遠ざかっているものの、これらのパトカーは導入当時、高速II型という枠で導入された特別なパトカーで、いずれも高速隊で活躍することが期待されたパトカーだった。

そもそもいずれのパトカーも比較的珍しい存在なのに、導入から年数も経って、ますます希少な存在に。そんなレアなパトカーが揃うのだから、パトカーファンにとっては垂涎のチャンス。事前に愛知県警の公式Xにて「新潟県警GTO参加」の情報をキャッチしたパトカーマニアたちが、この日のために全国から集結したのであった。

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■県警をまたいだ夢の共演はなぜ実現したか

今回の件、実は愛知県警の広報課担当者のアツい想いから実現に至った。「全国に2台だけの生き残りであるGTOパトカーをなんとかコラボさせたい」と。大変な折衝を重ねたという担当者。無事に借りられる運びとなり、24年年末に積載車で新潟まで引き取りに行き、雪の関越道などをひたすら走り、無事に愛知へと到着したのだという。

GTOは90年代の導入当時、岡崎工場で生産されており、思いもよらぬ形で里帰りした格好だ。

交通機動隊に所属する新潟県警のGTO。フェンダーミラーにバグガードと当時の仕様そのままに活躍している

視閲式会場での撮影は大変な盛況ぶりだった。視閲行事終了後に行われた車両の展示では、その移動のために、会場内を縦一列のフォーメーションから横一列に並んで走行するなどサービス満点。展示場所でも並ぶ位置などが調整され、大変な人だかりとなった。

広報担当者は「このような活動を通じて警察活動への関心、理解への一助となっていただければと思います。また、警察官を目指す方へのきっかけにもなって欲しい」と語った。

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■ハイパワーパトカーが全国で活躍したバブル期~平成の終焉

冒頭に紹介したように、かつてはハイパワーなスポーツタイプのパトカーが国費(国の予算)で導入されていた。Z31やZ32フェアレディZ、R32スカイラインGT-R、レガシィインプレッサなどがあり、その存在感で速度違反の抑止力、また警察の広報車として活躍してきた。

2001~02年年度で国費配備されたギャランVR-4。大阪府警や神奈川県警などにも存在した。GTOと同様、バグガードが装備されていたが、足助署に配置となり外された

これらのパトカーは高性能な「高速II型」という枠で導入されてきた車種で、1980年初頭より設けられていた。当時のパトカーの主力といえば、セドリッククラウン。高スペックな輸入車やスポーツカーが広まるなか、追尾にセドリックやクラウンパトカーではやや非力ということで、「高速II型」パトカーが導入されている。

GTOパトカーも「高速II型」として国費で全国に配備された。

愛知県警のGTOは後期型モデルで1996年度に導入、同型モデルが警視庁や大阪府警などでも配備された。

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■GTOパトカーにはバリエーションあり

一方、フェンダーミラーが目を引く新潟県警のGTOは中期型で、1994年度に導入された。奈良県警や栃木県警などにも導入されており、いずれの車両も当時は一部の県でレーダーを搭載するなど、積極的に取り締まり活動を行っていた。しかし、レーダー機器搭載により車内、特に助手席はより狭くなってしまい、大柄な隊員は苦労したという。

R32GT-RやGTOなどの後は、RX-7やソアラ(覆面パトカー)、R34スカイライン25GT-T(白黒/覆面パトカー)や、先述したギャランVR-4やBL・BMレガシィが配備されたが、時代の流れもあり、マークX(覆面パトカー)の導入を最後にこの枠にスポーツカーなどの車種が入ることはなく、平成が終わった。

時代の流れで順当に廃車となってしまったこれらのパトカー。愛知県警や新潟県警などのように熱心な担当者がいれば、いまも活躍するパトカーがほかにもあったかもしれない。なお、愛知県警・新潟県警のGTOは機会があれば再び何らかの形でイベントを企画したいとのこと。今後にも期待が高まる。

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