現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > なぜ初代P10プリメーラは偉大だったのか？　日産車に末裔が残っていないワケ

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    当時のVWやアウディなんかの欧州FFセダン並みにガッシリとした骨太なセダンって感じで、乗り心地も他のフワフワ系なセダンとは一線を画して堅めだったので、刺さる人には刺さるクルマという印象。
    デザインもシンプルで綺麗だったしね、大好きな一台だわ。。
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      初代は小柄でカッチリして隙のないデザイン、カッチリとした足回り、適度な包まれ感と十分なスペースを有した内装でモデル末期まで大人気だったけど、2代目はなんとなくデザインも曖昧で間延びした感じになって、リアサスも明らかなコストダウンが行われた。まあブルーバーとの兄弟車になった訳だけど、そういう妥協の産物的な所が、プリメーラを支持した層からは嫌われた。
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        プリメーラだけじゃなく、
        サニー　パルサー　ブルーバード　シルビア
        全部なくなった
        スカイラインもなくなりつつある。
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          この初代だけはとても魅力的な一台だったなぁ。
          外観のフォルムから、トランクヒンジ。
          そして何より良かったのがセンターコンソール挟んでドライバー側にちょっとだけ傾いてた(と思う)のも心をくすぐられた。
          セダンにリアウィング付けてもとてもオシャレだった。

          もうすっかり見ないなぁ。
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            初代は前澤さん（故人）のデザインだね
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              三代目の２０VというグレードＳＲ２０ＶＥエンジンのプリメーラに乗っていました。
              初代のオーテックバージョンから乗り換えましたが幅が広くなって安定性は良かったですよ。
              エンジンも同じぐらい良かったのですが見た目が✖。
              見た目が遅そうだったのでよくターボ無しのシルビア、アルテッツァなんかに煽られていました。
              これを嫁も乗っていたのである意味凄いですが。
              双子誕生と共にエルグランドになっちゃいました。
              返信0件
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                そして三代目は…名前だけ引き継いだだけだった。
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                  B13サニーの居住性が悪かったので、サニーユーザーがプリメーラに行ってしまった。
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                    FFなのが失敗だった。だからBMWを越えることができなかった
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                      2代目までは良かったのに、３代目でコケた印象。
                      デカくなり過ぎたのかな。
                      返信0件
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