現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > トヨタの元祖“小さな高級車”!? クラウンを超えた上質さを目指して開発された小型セダン「プログレ」とは

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  • mus********
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    プログレは直6の2JZが載っているので。
    今やメカに詳しい若いひとたちがカスタムの素材にしてますよ。
    わざわざコーナーポールを立てたりレースの半シートカバーかけたりして。
    今はそれがカッコいいらしい。
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    • dom********
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      20後期のセルシオみたいなマスクだったらもっと売れていたでしょう。
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      • tsu********
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        異型ヘッドライトでなく丸目4灯又は角型2灯　角型4灯なら2代目があったかもしれない。
        失敗原因はどっちつかづのフロントビューにある。5ナンバーサイズで堂々と高級車として認められる車の需要はあるはずで、古い住宅地に北米サイズの車は運転する人を選ぶ。
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          過去記事、もう飽きた。新ネタ無いなら寝てたら？
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          • Mercedes
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            当時長い距離を運転する機会がありましたが、2JZエンジンはパワーがあり、車体サイズ的にもとても扱いやすく、内装の高級感もあり運転していて楽でした、買ったりはしませんでしたが良い車だなと思いました。
            ただ、当時の国産高級車全般にも言えますが、パワステが常に軽過ぎかなと思った記憶があります。
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            • motorider
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              あの頃は専売モデルが多かったのと、「クラウン」以上には出来なかった事が開発を担当したエンジニアの悩みだったらしい。もし、クラウンと兄弟車になれたらもっと売れたはず。専売モデルを廃止した現在はこの様なモデルは出来ないでしょう。
              返信0件
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              • fee********
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                今では見かけなくなったので、写真を見てこんな車もあったなという思い。内装外装共に高品質さ精緻さが伝わってくるトヨタらしい造り込みで、クラウン以上セルシオ以下はレクサスとして出してもいけそうである。デザイン特に外装が60代以上に受けそうな落ち着きで、都会的ではなく郊外の一軒家が合うそうなイメージである。
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                • HADNJH
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                  流石に年式的に厳しくなってきたか。
                  一時期は中古も溢れてよく見かけたが。
                  最近はたまーにすれ違う
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                  • よもだくり
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                    フロントマスクのデザインはセンチュリーのボツ案を採用。
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                    • ももた
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                      良い車なのは理解できるんだけどさ、デザインが６０歳以上限定って感じで
                      かといって６０歳以上は高齢者扱いされたくないから別の車を選ぶよね
                      ブレイドってのもあったけどトヨタは小型の高級車に挑戦するよね
                      いすゞ　フローリアンみたいなのなら一定層にはうれるんじゃないかと
                      返信0件
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