ボルボ XC60 「SUVは運転が楽」のユーザーレビュー

SUVは運転が楽

2020.4.10

総評

９４０から始まって長らく
ボルボステーションワゴンばかり
(6台)乗り継いできましたが
初SUV車の特有の車両感覚は新たな発見が
ありました。

満足している点

ボディー周りの見切りが良く
小回りが利くので運転が楽です。
MY CARの設定で後進時に
左右ミラー自動下側チルト
が可能ですが視認範囲が広い
ので自動チルト機能は私には
不要です。
(後輪のオーバーハングが
短いので後進時の見切りが特に容易)

不満な点

R-design仕様の車種専用
スポーツサスペンションの味付けが少々硬め。
その他、リヤドア～ラゲッジ周辺の内装パネル
が振動でガタガタとウルサイ。
XC60Ⅱ-UB型やV70Ⅲ－BB型でも同様の事象を
良く見聞きするので、根本的な構造に何かある模様。
リヤドア周りのシーリングパッキンの建付け？

デザイン

5

Aピラーへ向けて隆起するボンネットのブリスターライン。
フロントフェンダーからドアガラス下トリム／リヤまで繋がる
彫りの深い流線形に美しさを感じる。
腰高なクビレとクイッと上がるヒップもキュート。

走行性能

5

ブレーキ制動時の挙動がマイルドで懐が深い。
多少のパニックブレーキでもノーズダイブが
少なく非常にコントローラブルで安心、安全。
動力性能はノーマル(245PS)で必要十分なので
純正ECUチューンは自分には全く不必要。

乗り心地

4

車重がある割にバネ下荷重に軽やかさがあり
20インチ255トレッドでもバタツキ感は無く
フラットで安定した乗り心地。
但し、R-design車は純正専用の
スポーツサスペンション仕様車なので
少々硬い。
V70Ⅱ(SB)で言うとザックス製の
パフォーマンスサスペンションキット的な感じ。

積載性

5

V70(SB285)と比べても積載容量は
遜色無く沢山荷物が載り便利です。
(後席可倒させると使い心地は
V70系とほぼ一緒)

燃費

4

街乗り(短距離チョイ乗り多しで)平均8km/L
高速(巡行90km/h/ACC不使用)平均13km/L
ドライブコンピュータ指示値と
満タン法での燃費差はあまり無い。

価格

-

故障経験

VOLVO専用診断機(VIDA+dice)で
VIN車両情報を読み出して
故障管理しています。
走行性能に影響ありませんが
TVモジュールの故障率が非常に高い様です。
対策品ユニットは供給メーカ持ち、工賃は
ユーザー持ちで対応してもらえる模様です。
(経過年式により対応が変わるので要確認)