ボルボ XC60 「昨年８月に納車され半年以上経ちました。 走行距離は5,000kmを超えたところです。 冬場の高速道路移動や雪道走行が多いので、 この冬を過ぎたと」のユーザーレビュー

昨年８月に納車され半年以上経ちました。 走行距離は5,000kmを超えたところです。 冬場の高速道路移動や雪道走行が多いので、 この冬を過ぎたと

2012.3.11

総評

昨年８月に納車され半年以上経ちました。
走行距離は5,000kmを超えたところです。
冬場の高速道路移動や雪道走行が多いので、
この冬を過ぎたところで評価することにしました。

全般的には満足しています。
外車なので今後不具合がどのくらい出て来るかによりますが、長く乗り続けたいクルマです。

満足している点

・デザインが良い。（個人の主観ですが外見も内装ともGOOD!）
・希少性が高い。（世界的にはボルボのヒット作らしいのですが、日本国内ではあまり走っていない。）
・パワフルで加速が良い。（馬力３００ｐｓ以上、トルク４４．９ｋｇｍの３リッターターボエンジンは低速からでもグイグイ加速する。）
・高速運転時の安定性が高い。（４ＷＤのお陰もあるかも知れないが、雨や雪でも不安感が少ない。）
・オートクルーズが１００ｋｍ／ｈ以上で巡航できる。（外車の特権）
・アダプティブクルーズコントロールの全車速自動追随の動きが良い。（細かな動きは改善の余地はあると思うが、自分の普段の運転より上手。）
・乗り心地が良い。（ドイツ車より当たりがマイルド。ただし、路面の継ぎ目を乗り越えた際の衝撃が意外に伝わってくる。）
・シートの座り心地が良い。（長時間でも疲れなく、ゆったり座っていられる。）
・信号待ち時にパーキングブレーキをかけていても、アクセルを踏むと自動的にブレーキが解除されるので便利。
（ＢＭＷのＸ３のスタート・オフ・アシスタント機能の方が毎回操作しなくて済むので、そちらの方が更に便利だが。）
・車高が高く運転し易い。
・20cm以上の地上最低高で雪道も安心。（轍で下回りを擦る心配もなく、雪道走行後の洗車も楽。）

不満な点

・燃費が良くない。（２ｔ近い車重でなので割り切りが必要。高速９ｋｍ／ｌ台、街中６ｋｍ／ｌ前後。）
・車幅が広いため、狭い道では神経を使う。（でも見切りは悪くない）
・回転半径が大きいため、狭い路地では切り返しが必要。
・RTIの操作性には違和感がある。（慣れるまでに時間がかかる。）
・RTIの機能性はイマイチ。特にナビは市販のナビに比べると見劣る。（2011年度モデルから改良されて良くなったようだが、如何せん地図が古い。）
・オートライト機能が無い。（プレミアムＳＵＶと言うのに。）
・ヘッドライトを点けっ放しにしてキーを外すとヘッドライトは消えるが、スモールライトをつけっぱなしにした場合は切れないという変な仕組み。（北欧車のしがらみ？）
・フォグランプが装着できない。（２０１０年モデルは標準装備だったが、今はオプションでも選べなくなったのはなぜ？）
・信号待ちなどアイドリング時のエンジン音と振動が周期的に伝わってくることがあり、高級感を損ねる。（特に夏場のエアコンの負荷が高い時に気になる。）
・エンジン振動が伝わってくる時がある。（平坦なところでは気にならないが、少しでも傾斜している場所だとエンジン振動がボディに伝わる。）
・内装の革シートが傷つきやすい。（乗降時の擦り傷が目立つ。）
・ディーラーのサポートが良くない。売りっぱなし。アフターも良くない。（国産ディーラーの方が上。）
・ちょっとした不具合が多い。致命的な故障ではありませんが不安が残ります。（初期不良とは思いますが、外車は修理費が高いので保証期間内に不具合は出切って欲しいです。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験