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ボルボ XC70 「気ままに何処へでもゆったり安全に」のレビュー

104chan 104chanさん

ボルボ XC70

グレード:T6 AWD_RHD_AWD(AT_3.0) 2013年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
2
デザイン
3
積載性
4
価格
-

気ままに何処へでもゆったり安全に

2018.2.4

総評
一般道、高速道路、砂利道、雪道を自分のペースで移動するために十分過ぎる性能と装備で、最後の相棒と呼べるクルマと満足しています。
また、長年付き合いがあるディラーも知識豊富なうえに親身であるところもVOLVOらしくて良いところ。
満足している点
ワーゲンタイプⅠ、ゴルフシンクロと乗り継ぎ、240クラッシックワゴンに25年乗り、最後の車と思い購入。
快適なシートとインテリア、いざという時には十分過ぎる程のパワー。
VOLVO最後の直6らしいスムーズな吹け上がりとエンジン音及びエキゾストノート。
どんな所へも行けそうなボディー剛性の高さからくる安心感、必要十分な安全装備に裏打ちされた、ゆとりある運転感覚。
何かと使い勝手の良いラッゲージスペース。
不満な点
性能なりの燃費。
回転半径の大きさ。
街中での駐車場探し…ハイルーフ用。
見た目より大柄なボディーサイズ…狭い場所での死角がある…Pセンサーが頼り。
デザイン

3

シャシ設計がFord配下であったためかガッチリしてるのと同様にボディも大柄…その分室内はスカンジナビアテイスト溢れ広々としている。
自分はGOLFⅡ、240、960、850のようなスカットルが良いスクエアなデザインが好きです。
走行性能

4

夏道はもちろんだが、冬の高速走行における直進安定性は及第点、横風にもブレることなく走り抜ける走破性能。
夏道ではAWDを意識させないハルデックスの良い効果?
タイトなワインディングロードでは、スピードアップに伴いアンダーが出まくることから、飛ばす気にはなれない…ダルなハンドリング、安全設計?
しかし、どんなシチェーションにおいてもそれなりの走行性能は確保している。
乗り心地

4

3段階に切り替え可能なサスと疲れないシートで快適。良く抑え込まれた風切り音のおかげなのか、ロングドライブも快適。
積載性

4

DIYで必要な1.8mの合板や資材を普通に積んで帰ってこれる。
ゴルフは4人分のバックと荷物を飲み込み、泊まりのツアーを難なくこなす。シートと動力性能が功をもたらしているかも…
燃費

2

夏場の高速を使った長距離で8.5km、信号の少ない田舎の長距離で9.5km、普段の買物使いで6.5km、冬場は6.0kmといったところ。
価格

-

故障経験
故障ではないが、フロントグリルが吹雪で雪まみれになると、パーキングセンサが鳴りっぱなしになる。
それ系のセンサは大雨などの異常気象を走行すると警告を出す…安全のため乗るなというメッセージか

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