ボルボV70 ノルディック1999年式 トラブルについてです。 約2ｹ月に1回くらいですが、エンジンがかからなくなります。

Question

かからなくなるというか、キーを回すと点火しタコメーターは上がるのですが、すぐに落ちてエンジンが止まってしまいます。

その時は何度やっても同じ事になりますが2時間くらい後になると普通にかかります。

車屋(ディーラーではない)にみてもらっても原因不明と言われました。

誰かわかる人がいましたらよろしくお願いいたします。

Answer 1

多分、
イモビライザーの交信不良だと思います。
たまにあります。

キーを差し込むところにアンテナリングがあるのですが、
それにつながっている配線コネクターの接触不良が大体の原因です。
VIDAという診断機を持っている所なら間違いなく診断できるけど、
普通の汎用診断機でもPコード（エンジン関連の故障コード）で出てくるから
意欲的な工場ならけっこう読み取れます。

質問者からのお礼コメント

まさにその通りでした！車屋でもわからなかったのにすごい！！
みなさま本当にありがとうございました！この書き込みを見てもらい、直してもらいました。
廃車にしようと思っていたので、とても助かりました。

Answer 2

はじめまして。
他の方が言われているようにイモビの交信の問題で間違いないでしょう。
考えられる可能性は、キー自体のトランスポンダの不具合、アンテナリング不具合、イモビのモジュール不具合、イモビモジュールのカプラーの配線接触不具合が主な所です。
アンテナリングのカプラーの端子がカプラーから抜けかけて、交信不良を起こしていたものも見た事ありますが、稀です。
高い可能性としてはモジュールの配線接触で、これは昔ディーラーで対策の配線に交換していた時期がありましたから、質問者様の車が対策されていないのでしたら、まずそこからやるのも手です。
あとは、キー自体のトランスポンダが断続的に不具合起こす場合も結構ありますから、スペアキーを持っているのでしたら、症状が出た時にスペアで始動できるか試してみて、始動できればトランスポンダ不具合で間違いないでしょう。
キーがないのでしたら、やはり一度ディーラーなり診断機を持っている所で診てもらうのが確実です。

Answer 3

ノルデイックだと、ディーラーや一部のボルボ専門店にある様な、車両に繋げる必要のある故障診断機がないと、一般の整備工場では不具合の特定は難しい場合がありますね。

なので、面倒でもドクターボルボさん、サンクス＆トラストさんの様な、故障診断機を持っているボルボ専門店か、ディーラーで一度故障診断を受けてください。

たまにしか起きてないにしても、ECUに何らかの記録が残ってるはずです。
症状がアイドリング不調に付随するものでなさそうな気がしますので、ダイレクトイグニションコイルのミスファイアとか、ECUや点火系に絡んでいるかも・・・・・
ちなみにメーターの警告ランプ、エンジンのマークのモノとか点灯してますか？

この手なら、fujita-oosakaさんかcowgyyさんが詳しそうですね(^_^;)
見てたらフォローお願いいたしますm(__)m

追加：なるほど、イモビのアンテナリングの接触不良ですか(・・;）
それは思い付かなかったです。
参考にさせて頂きます。