千葉県か近県で４輪車の純正ダンパーオーバーホールをするショップを御存知でしょうか？

Question

いつも御世話に成っております。

当方、千葉県在住と成ります。
１０万キロ強の走行にて、４輪車（ボルボ）の純正ダンパーがヘタって来た為、
ダンパーのオーバーホールを実施してくれるショップを
千葉県か近県で探しております。

希望は、
４輪車を預け、ショックアブソーバーの脱着およびダンパーのオーバーホールを
実施頂けるショップを希望致します。

どなたか御存知でしたら情報を頂けます様、
どうか宜しく御願い致します。

補足

betty944jack様・b20be07z様 此の程は、お忙しい所、情報を有り難う御座います。 早速ですが、当方所持の車種を以下に御知らせ致します。 ボルボ・Ｖ７０ Ｒ ＡＷＤ （Ｉ型・99年11月納車） 型式 ＧＦ－８Ｂ５２４４ＡＷ 御存知かも知れませんが、リヤダンパーがニボマットと申しまして、 メカニカルなオートレベライザー機能が内臓された純正ダンパーが搭載されてます。 サスペンションは全てザックス社製です。 ディーラーで確認すると、 ４輪ダンパー交換（もしかしたらスプリング含む）で部品代が２５万円程もするので、 可能なら、ダンパーのみオーバーホール出来たらと考えている次第です。 やはり、純正品ダンパーのオーバーホールなんて無理かも・・・ですよね。涙 以上、どうぞ宜しく御願い致します。

Answer 1

ボルボの車種とか、年式モデルも書いてもらうと有り難いですが、
（850とかV70、1997年式モデルとか）

ショックアブソーバーで基本オーバーホールしてるのは、ビルシュタインくらいではないかと思いますけど。
（メーカーに送ります確か）
純正ショックをオーバーホールしてる店は聞いた事がありません。
そもそも、メーカー自体の一般向けのオーバーホール用キットは存在していないですからね。

純正ショックをオーバーホール、するくらいなら、車種や年式モデルが正確に分からないとちょっと回答に困りますが、
モンロー社製のモンローリフレックスのショック前後を新品で買った方が安いかもしれません。
こちらは純正同等の耐久力があります。
装着も純正と同じです。
自分は、2年前にヤフオクで北海道の業者から前後45000円くらいで買いました。
（2000年式モデル、GF-8B5244WのV70）
販売業者により高い価格のトコもあります。

または純正OEMのショック前後を、ヤフオク取り扱いのイーパーツから、海外個人輸入、という手もありますが、関税や送料を考えると、トータル5万以上はする可能性はあります。

オーバーホール以外の脱着、ショック前後の交換なら、ボルボ専門店でも可能です。
野田市のアウトゲゼレさんとか。

普通にショック前後を交換するなら、3万以上は工賃かかるかもしれないので、それは直接相談した方が良いでしょう。
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追記：質問者さんの過去ログ辿ったら、
8B系、2000年式モデル、GF-8B5244AW
のR、と分かりました。

となると、今の純正ショックは
リヤがオートレベライザーのニボマット製、かと思われます。
やっぱり、その手の類いはアッセンブリ交換しか無いでしょう。
確かに一本のディーラー価格は7万くらいはするので、オーバーホール出来たら、という気持ちは何となく分かります。

モンローリフレックスも、一度取り扱い業者にレベライザー対応のがあるか聞かないと分かりません。
ヤフオク取り扱いのイーパーツさんにも一度純正ショックの価格は聞いてみると良いですよ。
（現時点で、ヤフオク取り扱い出品の8B系のリヤショックは、全て非レベライザータイプですね。イーパーツさんのアドレスは出品説明にありますので、夜間に問い合わせれば、明け方には返信は来ます。）

アメリカの方が日本で買うよりは大抵安く仕入れられます。物によってはディーラー価格の3分の2～半額の場合もあります。

＊スムーズに先方からの返信を希望する場合は、
エンジンのコーションプレートに刻印されているストラットコード（右側下に、F21PVS5、というコードあり）と、車体番号を最初に伝えておかないと、再確認だの何だので、数日返事が遅くなる可能性があります。
予め、ディーラーで純正ショックの該当品番を尋ねてから問い合わせるのもアリです。

あと、大分前に、神奈川のドクターボルボさんのブログで見たのですが、
あえてレベライザー仕様から、非レベライザー仕様のショックに変更する、という手もありますが、
バネがそのまま使えるか？という点はちょっと不明なので、先方に確認
を取ってください。
当然、リヤショックの上のアッパーマウントを非レベライザー仕様のタイプに変更しないと装着も出来ません。
そのブログで装着したショックは（コニー製の非レベライザー仕様です。）
これならショック前後10万くらいで済むはずです。
多少硬めなので、好みに合うかどうかは、保証はしかねますが・・・・・
（工賃、アッパーマウント前後代、フロントショックブーツ代等除く）

ドクターボルボさんの担当は、須田さん、または数見さんというメカニックに聞いてみると親切に答えてくれますよ。

質問者からのお礼コメント

betty944jack様、この程も大変詳しい御教授とアドバイスを
本当に有難う御座いました。
御教授頂いたショップ等にも確認してみましたが、
どうやら純正（特にリヤダンパー）しかない様です。

ネオチューンも確認してみたのですが、倒立ダンパーの為、
不可能な様子です。

此の程は、お忙しい所、本当に有難う御座いました。

Answer 2

ネオチューンで検索するとお望みに近いところが見つかるかもしれません。。
ただ、そこも純正ショックのオイルを交換して性能を向上させるところなので厳密にはオーバーホールではありません。

そういう意味ではスプリングはそのままに社外品のショックだけ交換されてもよろしいかと思います。。

純正ショック自体オーバーホールを前提には多分作られてないと思います。。（主様のが該当するかはわかりませんが）