ボルボＶ70に乗っています。今までガソリンはハイオクでしたがレギュラーガソリンに切り換えることは可能ですか？レギュラーであろうとハイオクであろうと、機関・エンジン等に問題はないような気がするのですが・・

Question

よろしくお願い致します。

Answer 1

ボルボS80 ハイオク仕様乗りです。

欧州のレギュラーガソリンのオクタン価が93〜、日本が89〜。
ノックセンサーはあるものの、
エンジンに負担がかかる上に、
万一、ノックセンサーが故障でもすれば、エンジンに致命的な影響があり得る、
従って、日本ではハイオク仕様と
して販売している、
燃費を勘案すれば、
コスト的にも、さほど差はない、
というのが僕の理解です。

理論的には、オクタン価100のハイオクを半分入れ、レギュラー半分でも大丈夫なはずですが、試してはいません。

お役にたてば幸いです。

よろしくお願いします。

Answer 2

貴方のV70がターボ車両なら、biancoさんのおっしゃる理由の通りですがハイオクを薦めます。
ノンターボならレギュラーで充分ですけどね。

Answer 3

国内のガソリンにはハイオクタンとレギュラーがありますが、ボルボのような欧州車はその間のオクタン価ガソリン使用を前提としております。
電子化が進んだ昨今の自動車では、制御系が進化しており、燃料の違いを判断してノッキングを防ぐようになっていると思いますが、自分はやはりハイオクを選ぶべきだと思います。
ノッキングとは、異常燃焼のことで、エンジン部品破損の原因となるので避けるべき現象です。
欧州車に乗ると言うことは、それも含めて選択すべきだと思っております。

Answer 4

短期的にはエンジンが壊れる事はないです。
ただ、レギュラーガソリンを使用時は本来のパワーがでないのでハイオクガソリン使用時よりアクセルを多く踏むこのがおおくなるので燃費が悪化します。

最終的にはハイオクガソリン使用時より割高になる事もあります。
また、長期的に見ればプラグの寿命が短くなるなど、メンテナンスにお金が多く掛かるようになることもあります。

Answer 5

エンジン壊していーならどーぞ。

ノッキングやパワーダウンします。