こんにさはご存知の方よろしくお願いします。ボルボv70のsb系2000年のミッション不良です。バルブボディ内のソレノイドバルブ交換は民間の修理工事でできるものなのでしょうか？

Question

またその場合ミッション降ろさずにオイルパン外しての作業でも可能なのでしょうか？ご存知の方よろしくお願いします。

Answer 1

V70AT障害多いですね、修理依頼された完全に直さなければならいのでATをバラして直す工場意外リビルト品交換を勧めてきますがそれでも30～40万の金額になります。

どうせ修理載せ換えを考えているなら
ＡＴ不具合を直す（ＡＴＦ詰まりを除去？）ＡＴＦ添加剤に賭けてみてはどうでしょうか？
直らなかったにしてもそのあとＡＴ修理、交換ですから、、、

ワコーズにもいい添加剤があるとのことですが
私はこれをお勧めいたします（私はここのまわし物ではありません）
”ＡＦＯ”添加剤。ＡＴＦレベルゲージから注入するだけです

私はこの製品で2⇒3速へのタイムラグと滑り、シフトショック大がほとんど気にならない程度に復活し40,000ｋ走行しています。
【注意】この製品注入後は絶対にＡＴＦ交換しないとのことです

※ＡＴＦ交換及びＡＴＦ添加剤を注入においては自己責任でお願いいたします。

質問者からのお礼コメント

皆様有り難うございます。色々考えて検討します、有り難うございます。

Answer 2

せめて、ボルボに精通している専門店でやるべきですね。
下手に慣れてない一般の整備工場で作業して、何かあってもクレームのしようが無いと思います。

参考までに、
以前、神奈川のドクターVのブログで、
XC90でATソレノイドバルブを交換した記事があったので、一度聞いてみたら良いと思います。

なお、
バルブボディー？コントロールBOXは
単体で供給番号はあるのですが、
メーカーの意図的な都合なのか、
リビルトミッションより部品代が高いそうですよ。
アイシンからでも型番が判ればソレノイドバルブは直接取り寄せられるらしいのですが、これは人づてに聞いた話なので、明確な回答は出来ません。あしからず。

Answer 3

バルブボディ外すのにミッション下ろす必要はないです。民間の修理工場でも出来ますが、日常的にボルボ触ってないような店では信頼性的にダメでしょう。かといってチェンジニアしかいないディーラーでもダメだと思いますが。信頼できる修理工場を探すのがベストかと。