タイヤがそろそろ交換しないといけない状態になりました。 そこで、迷っています。 車種はボルボV70Ⅱで、高速はたまに乗るくらいで、普段は町のり中心です。

Question

現在、225/35ZR19です。

交換は、フロント二本のみを考えているのですが、同じZRのがベストでしょうか？
Rでも大丈夫なら、そちらも検討したいです。


ご意見おねがいします。

Answer 1

ドイツのアウトバーン（速度無制限）を高速で走る為のZRでしょう、SRやRで充分ですよ（１９インチが市販されてれば）
前後のサイズが同じなら車検も問題無いです。 ZR,VR、SR、Rの区分は使用スピードの耐久目安ですから。
後輪を交換するときは前輪に合わせてチェンジしましょう。

Answer 2

比べるべき対象は、加重指数の後に続くWやYです。Rではありません。そのサイズなら、旧規格のZRより性能の低いものは無いはずです。WかYか（Y)か・・・でしょう。現在でもZRが付いているタイヤはありますが、ほとんど名残で付けているだけで、意味はありません。

Answer 3

200キロを超える速度では、タイヤも超高回転になり、遠心力の
影響でホイールから外れ易くなるので、ビード部分の剛性を上げて、
対処するためサイドウォールが硬くなり、乗り心地も硬くなります。
速度記号が上がれば上がるほど、それに比例します。
しかし日本では、普通の一般人がその性能を試す機会はないので
ZRに拘る必要はありませんし、フロント二本のみの交換も有ですが
急な飛び出しを避ける為に、急ブレーキ・急ハンドルの操作時や
雪や雨の悪天候時の下りコーナーなどの悪条件が重なると・・・・・
タイヤのグリップ限界を簡単に超えて、スリップしてスピンする確率が
大幅に上がり、タイヤ交換費用を少し節約したばかりに、クラッシュ
してしまった・・・と言う笑えない話は良くあります＾＾；

Answer 4

少し勘違いしていませんか？そのサイズでＲといってもＳＲとかじゃないはずですよ

ＺＲは古い規格で240km/h以上というおおざっぱな規格でした。

高性能車が増え、実際に240km/hを超えて走行する車がアウトバーンで増えたため、最近のタイヤの規格は

225/35Ｒ19 88Ｙ

とか

225/35Ｒ19 88Ｗ

とか荷重指数（この場合88）のあとに速度記号がつきます。

この場合、Ｗ・・・270km/h対応
Ｙ・・・300km/h対応
と旧規格のＺＲより上といわれています。

まあ実際、日本の法律下ではＺＲでもＷでもＹでも関係ないとは思います