ボルボ V70Ⅱについて詳しい情報お願いします。突然メーターが消えたり、タコメーター、スピードメーターが固定したり、エアバックの警告が出たりします。メーターを中古品と交換したいのですが、デザインは同じで

Question

も、シリアルナンバーやスペアナンバーが合いません。カプラーは同じと思うのですが、同じNAのV70Ⅱは平成12年～出てます。何を基準に選べばよろしいのでしょうか？当方、車屋です。解体屋や部品商にも顔は利きます。一番早いのは何かしらのメーターと交換するのが早いのでしょうが、今の所近場にメーターがありません。現車のメーター基盤の追い半田はしましたが、以前と変わりません。ネット上で情報検索しますが、似たような例を多数お見かけします。が修理事例がありません。どなたかポン付交換した方おられませんか？また具合、不具合の善し悪しなどあられましたらお教えいただきたく、お願いします。なお、在り来りな答えはご遠慮ください。

補足

ボルボ専門の修理屋さん是非お願いします。

Answer 1

かなり難しい議題の様なので、
修理業者さんに回答をお求めでしたら、
知恵袋で返信を待つのはあまり期待しない方が良いですよ。

滋賀県のサンクス＆トラストさんのブログを過去に見ると、
一応そういったメーターの修理話があったと思います。
100％解決するかは分かりませんが、緊急でお困りの様なので、一度直接電話で問い合わせるか、メールで問い合わせたら良いでしょう。
（ブログのコメント欄で質問しても、システム上確認しにくい為、返信は直ぐに来ないです。）

メーター自体は、中古ユニットでの流用は色々ややこしいですよ。
ご存じでしたら申し訳ありませんが、
メーターユニット自体はDCMと言われる、一種のコンピュータユニットになり、一度リロードのソフトウェアをインストールしてしまうと個別認識する為、他の車両にそのまま着けても起動はしないかと思います。
新品（リビルト）交換でも、ソフトウェアのインストールが必要です。

ディーラーにも以前聞いた事がありますが、285以降のメーターユニットを、中古移植した上での、ソフトウェア再インストールは不可能みたいな話をしてました。

そして、車両番号／車種により、メーターユニットは複数種類／品番が存在するので、同じ頃の年式モデル／ターボとかノンターボでも品番は違います。
現物メーターユニットと同じ品番の物を探すのが一番無難ですが、ユニット裏に品番のステッカーがありますので、その品番を元に部品屋にあたってください。
何回も言いますが、ソフトウェアのインストールが絡むユニットの為、中古移植流用は難しいと思います。

一度、サンクス＆トラストさんに相談してみて、修理不可能なら、最悪メーターユニットのリビルト交換を視野に入れてください。

Answer 2

こんにちは。
元ボルボオーナーだった者です。
ご自分で基板修理が行える程のお方ですので
情報として提供しますがお役に立たなかったら悪しからず。

480(E4B18)と言う車種のメーターをOHした経験が有り
基板修理や歯車の交換を実施しています。
メーター照明他の影響で温度上昇は半端無く基板に
反りが発生する場合が有り、パターンと言う銅はくに
肉眼では分かりにくい断裂が起こる事が有りました。
この場合も表面の塗装を剥がすとハンダ補修が可能です。
症状から推察して接触不良かと思うのですが
すでにお試しでしたらごめんなさいm(__)m