ボルボ V70 のみんなの質問

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2005年製のVOLVO V50 T5に乗っているのですが、最近エンストで悩んでいます。
解決法を教えて下さい。

主に、走り出しやリバースに入れてバックで走行するときなど低速で走る際に起きます。
完全に止まってしまう場合や、一瞬止まってまたエンジンがかかり直る場合もあります。
以前、ディーラーに持っていっても原因不明で何の処置もしてくれませんでした。

補足

現在の走行距離は約45,000km、使用頻度は週末土日のみです。 吸気系統のメンテナンスはまったくやっておらず、事故歴はありません。 バッテリーが関係しているかは分かりませんが、バッテリーはボルボ純正の物ではなく、 BOSCH製の物を使用しています。 エンストした時にインフォメーションランプが点灯し、エンジンマークが点灯します。 (通常走行時は点灯していません。)

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ベストアンサーに選ばれた回答

こんにちは、2003年式のV70に乗っているものです。同じエンジンを積んていると思いますので参考になれば。
吸気系統のメンテナンスはどうされてますか? エアマスセンサーやエアクリーナーエレメントの汚れ、吸気パイプの破損など点検してみて、あとスロットルバルブの洗浄も効果ある場合があるかと思います。 あとは燃料ポンプの劣化やフィルターの詰まりも考えられるかと。
走行距離、使用状況、メンテナンス状態、事故の有無等 もう少し詳しい情報があると返事も多くなるかと思いますよ。

補足読みました。 8年で45000㌔は少ないですね 近距離走行が多いと吸排気系統にスラッジが溜まりやすくなるので一度メンテナンスするのも良いかと。 バッテリーはセルが廻るなら大丈夫ですよ 電圧が下がるとセルも回らずウンともスンとも言わなくなるようです(自分は経験ありませんが)チェックランプ点灯すると履歴が残るはずなんですが・・・正規ディーラーで点検したのでしょうか? まあ、解決策になるかどうかわかりませんが、ガソリン添加剤(吸排気系洗浄剤)を入れて長い距離を一気に走るのも(高速が良いかな)意外と効果がありますよ。 いきなりエンジンが止まるのは精神衛生上よくないので早く治るといいですね。

車齢8年ですのでいろいろ故障個所も出てくる頃だと思いますが、整備すればまだまだ乗れるクルマだと思います(私のは10歳21万キロですがすこぶる快調です)

質問者からのお礼コメント

2013.2.14 12:57

ご回答くださったみなさまありがとうございました。

その他の回答 (2件)

  • 修理出来る整備工場を捜すこと。 これだけでしょうか。

    ディーラーと言っても、メーカーと契約しただけの別会社ですので、当り外れがあります。
    同じ会社のディーラーでも、工場により人が違うので当り外れが有ります。

    最近のボルボは整備体制の一新を図り、複数整備士チームで1時間以内の修理完了と聞いていますが。

    エンジンマーク点灯は車載コンピューターに記録が残り何らかの説明は出来るハズなのに、以前のディーラーはかなり外れかな。

    ご参考までに。

  • 1型のボルボV70 2000年式モデルに乗ってます。

    昨年末に同様の症状がありました。

    エンジンは違いますが
    走り出し時または信号待ちの際、リバースに入れて後進時に
    アイドリングが不安定、ブレーキペダルに振動が来ていませんか?

    あと、低速時に吹き上がりが悪い、等の症状があれば、
    ダイレクトイグニションコイルが1~2本、プラグの失火を起こしている可能性も考えられます。
    (V50は何本コイルを使用しているか分かりませんが)

    本来、ディーラーで故障診断機を車両に接続して、故障診断をすれば何等に原因があるのか判明するはずですが、あまりちゃんと対応してくれなかった様ですね。
    ぶっちゃけ、有り得ません。
    たとえ、質問者様がそのディーラーで車両を購入しなかった一見さんであったとしてもです。


    そういうディーラーへは、なるべく最低限(ソフトウェア入力を必要とする部品の交換)
    以外は利用せず、
    一度、一見さんでもちゃんと対応してくれる、ボルボ専門店(関東なら、神奈川のドクターV、関西なら滋賀県のケンズカーコンサルまたはサンクス&トラスト等)で、故障診断を受けましょう。

    上記の部品は、あくまでも可能性の1つなので、正確な原因特定には専用端末での故障診断が不可欠です。
    エンジンチェックランプが点灯しているなら、エンジンコンピュータに間違いなく不具合を起こした部品から(故障コード)が入力されていますから。

    補足:自分の場合、故障診断機にはダイレクトイグニションコイル4番がミスファイア、の故障コードが出ていました。
    5本中1本が突然死すると、5気筒ではなく4気筒並みな吹き上がりになってた様な気がします。
    エンジンチェックランプは、点灯→加速時に点滅を繰り返す状態。

    ちなみに、バッテリーは純正だろうが社外だろうが、エンジンチェックランプとの因果関係はないはずです。。
    せいぜい、充電不良の警告表示が出るくらいかと。

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