平成９年式ボルボV70RAWDのターボエンジンは、車両搭載のままシリンダーヘッドを交換出来ますか。

Question

エンジン載せ換えを考えましたがピッタリ合うエンジンが見つからず、
格安で手に入る二駆のエンジンからヘッドのみを移植する事にしました。
燃焼室にオイルをたらして圧縮圧力を測定しても
測定値に変化が無く２キロ程です。
この事からピストンからの吹き抜けよりも
バルブからの吹き抜けが大きいものと判断しました。
エンジンを降ろさないとヘッドも替えられない様な
酷い設計ではないと思うのですが、
作業に取りかかる前に教えて下さい。
宜しくお願いします。

補足

回答ありがとうございます。 B5234T6ですので、2.3Lで合っています。 二駆のエンジンなので多分末尾がT3と思いますが、 タイミングカバーを部品取りされていて 今となっては確認出来ずです。 前回の知恵袋への質問でヘッドは共通部品と聞いていますから、 これで載せ換えてみようと思います。 分解するにあたりターボがぶら下がっている排気マニホールド等は 取り外すのが大変と思います。 手順の概略と注意点等ご教示頂ければ幸いです。

Answer 1

cowgyyさんへ

資料上では、
5254Tのシリンダーヘッド／exchange
～1998 、1999～
P／N 8111178
5234Tのシリンダーヘッド／exchange
～1998、1999～
P／N 8111178

エクスチェンジの部品番号は共通でした。
新品ヘッドだと5254Tの品番は9135858
5234Tの品番は9146337なんですけどね。
先日、5234T6／1998年式のV70での
部品検索でも、ヘッド品番は8111178になってました。
ただ、ヘッドガスケットは5254T専用と5254T以外の2種類あります。

前回ピストンの話も出ましたが、どの年式の2駆ターボから外したのかが分からないみたいなので、シャーシプレートの識別コードも分からない様ですから、踏み込んだ話は僕もあまり出来ない状態です。なるべくならcowgyyさんの様な経験者の意見やケンズカーさん辺りの実績のある専門店の意見を参考にしながら慎重に作業を進めるべきかとは思います。

確かに本来なら、同じ1998年式モデルのR-AWD＝5234T6の解体からエンジンを丸ごと移植、またはヘッドを中古業者から購入するのがベストなんですけど、質問者様の予算的に厳しそうなので・・・・・
シリンダーヘッドのエクスチェンジ単体だけだとコア代別で11万～13万くらいだった記憶があるんですけど。

Answer 2

はじめまして。
降ろさなくてもヘッドは交換できますよ。
何度もやった事ありますから(^_^)

ただ、中古のヘッド使う場合はエンジン型式は同じほうが良いですね。

多分、5244か5234あたりだと思いますが、数字の真ん中二つは排気量です（2.4か2.3）
排気量でヘッドが違うでしょうし、確かRはハイプレッシャーターボだったと思うので、ヘッドが多少違った気がします(^-^;

Answer 3

出来ますよ。
国産より、かなり簡単です。