ボルボV70を購入予定です。質問ですがｶﾞｿﾘﾝはハイオクなのでしょうか？無鉛レギュラーガソリンでは駄目なのでしょうか？ またレギュラーをいれるとどんな事になってしまうのですか？

Answer 1

現行はハイオクです。先代はわかりませんがおそらくハイオクでしょう。ちなみに８５０はレギュラー指定でした。
先日ハイオク指定の車(ボルボ)にレギュラーを入れられたことがありましたが｢今のところ｣問題はありません。今のところです。

どんなことになるか？
エンジン内でもえてるんじゃないでしょうか(笑)
しかし、もし、万が一エンジンが壊れたら(そんな簡単に壊れないと思いますが)レギュラーとハイオクの差額より高く付くでしょう。

Answer 2

実際にＶ70に乗っていますが、ハイオクは入れた事がありません（笑）

輸入車にハイオク仕様が多いのは海外で販売されているレギュラーガソリンは質が日本より良くない理由でハイオク仕様が多いと車業界の方から伺った事があります。

実際、レギュラーを入れ１０年以上乗っていますが問題ないですよ。

確かにエンジンにはハイオクが一番良いと思いますが、そこまで神経質になる事はないと思います。

Answer 3

代車のボルボはレギュラーしか入れないし、「ハイオクを入れて下さい」とも言われないのでレギュラーを入れても問題は無いと思います
乗った感じも問題有りません
しかし、レギュラーを入れ続けるとセンサーやマフラーの触媒が早く傷むので相当な出費となるでしょう
ディーラーならなんとか出来るから代車にレギュラー入れられても問題無いのでしょうけど１ユーザーはそうはいかないですよね

Answer 4

レギュラーガソリン内の燃焼しきれなかった不純物がｽﾗｯｼﾞとしてエンジン内部にたまっていきます。そのため、何年後か何万キロ後かにエンジントラブルを起こす可能性が高くなります。ハイオクタンよりレギュラーが燃焼率が悪いのと不純物の量が違います。燃焼率の低下は燃費やパフォーマンスにも影響してきます。レギュラー入れずにハイオク入れましょう！

Answer 5

ボルボに限らず欧州車はほとんど全てハイオク指定です。
レギュラーを入れると急な上り坂などでノッキングを起こしやすくなります。
また、燃費も若干悪くなりますので、ハイオクとレギュラーの金額の差分よりも燃料代は高くつきます。
メリットはないですよ。