2002年式ボルボv70に乗っております。パワステオイルがごく微量に漏れるため ワコーズのpsa漏れ止めを入れましたが投入する前まえよりはよくなったのですが、 のちにバーダルのpsaストップリークも効果があると

Question

聞きました。ワコーズのpsaが入っておりますが、そこからまた抜いてバーダルストップリークを入れて
漏れを確認してみてもいいでしょうか。それともパワステオイル交換をした後でないとまずいでしょうか。

Answer 1

僕に言わせると、
申し訳ないんですが、漏れの根本的な原因箇所を特定、解決しない限りは
単なる（一時しのぎ）に過ぎません。

パワステポンプのプーリーの軸から漏れがある場合→パワステポンプ自体の交換が望ましいです。中古部品は比較的ヤフオクで出回っています。

パワステオイルリザーブタンクの下部から漏れている場合→だいたい初期からのタンクは、構造上内部で壊れてオイルが中で暴れるので、タンクとセクションホースの間から漏れる傾向があります。
そのまま同じタイプのタンクとセクションホースを新品に交換しても意味がないので、05年式モデルからの、形状が変更したタンク、ホースの取り回しが変更したモノにいっその事丸ごと交換しても良いと思います。
僕も2000年式モデルで、タンク下部からの漏れがありましたので、タンクとセクションホースの変更で漏れは解決してます。
＊キャップにパッキンがないので、キャップから漏れた事はありましたが。

今後長い目で見ると、漏れ止め剤で騙し騙し乗るよりは、こちらの手段が望ましいですけど。

Answer 2

どちらも同じようなものじゃないかな？

たしかP&ATSはパワステオイルに10％くらい入れるのでそれにバーダルを同じくらい入れると合計20％になるのでは？
同じような溶液でも混ぜるのはどうでしょうかね、入替は循環でやるとパワステオイル2Lくらい必要ですね。

P&ATSは速攻性でないので1～2ヵ月様子見でそれでも漏れが止まらない場合は下の方が言われるような対策でしょうかね