ボルボｖ７０の維持について

Question

現行型のボルボｖ７０か中古のｖ７０Ｒに興味があります
現行型のボルボは試乗してインテリア、エクステリア、走行快適性に魅力を感じました
ただディーラーの評判はあまり良くない為
ディーラーで買って保証期間が終わったら外車を得意としている個人のショップでメンテナンスをお願いしようかと考えています
長距離を走ることが多いので乗り潰すつもりですが
個人のショップとディーラーではパーツ代は変わらないのでしょうか
またボルボで１０万ｋｍ近くまで走るとなると
コストパフォーマンスを考えるとある程度のサイクルで乗り換えていく方がベストなのでしょか
よろしくお願いします

Answer 1

新車のV70を購入を考えていらっしゃるとの事なので、
まずはディーラーの保証期間中に不具合が起きたら、なるべく無償修理で換えられる部品はどんどん換えた方が無難ですね。
コンピュータ類の突発的不具合は、金額的にも高いのが多いです。

乗り潰す考えでしたら、査定額が下がるとかは気にされないと思います。
最初の契約時に多分話がありますが、最後の5年目？が有償で保証期間が1年延長出来るとありましたので、そういうパッケージも有効活用してみましょう。

個人のショップとディーラーではパーツ代は変わらないのか？という質問ですが、
その個人ショップが扱う部品が（ディーラールートで純正部品を仕入れてる）または（社外部品メーカーから社外部品を仕入れてる）
かでも、金額は変わってくると思います。

ディーラーからショップに純正部品を卸す分には値引きはありますが、原価を考えると、部品業者やショップに卸す価格はだいたい定価の5～30％までの間（推測）ですから、ユーザーにその値引きが反映するかは微妙です。
純正部品を使う場合は、個人ショップ・ディーラー共にメーカーの定価と考えておいた方が良いでしょう。
社外ならエアストやVSTといったチューニングメーカーのは高いですが、比較的安い部品も流通しているので、ショップと相談して、純正または社外を状況により使い分ければ、安く上がる場合があります。

純正の、新品部品を安く仕入れたいのでしたら、ご自分で部品番号を調べて純正部品を海外から個人輸入するとか、ヤフオクで適合の社外部品を仕入れるのもありです。
（あまり安すぎる社外部品は、中国とか台湾の、あまり材質が良くないのもありますので、事前に色々調べておいた方が良いです。）
日本国内でしか作ってないオプションや、日本仕様対応の部品、リモートキーやスペアのカットキー等はディーラーで買いましょう。

繰り返しますが今のV70シリーズは、かなりコンピュータ制御に関連した部品が多く、
Four-C搭載車両ならショックアブソーバも配線付きの可変タイプになり、思ってたより部品が高いです。
パワーウインドスイッチもコンピュータになってます。
なにかしら電子部品の不具合が起きたら、
ディーラーまたは専門店にある、専用端末機での故障診断や、部品の交換には専用端末機でのソフトウェア購入・インストール（これはディーラーでしか出来ません。）が必要になります。

保証期間後、おそらく5年以後ですが、
お願いしようとしている個人ショップが、
故障診断が出来る専用端末機を持っているか？の確認はしておいた方が良いです。

また、契約前でも構いませんが
保証期間の無償修理が可能な電子部品のリストアップは今のうちにしておくと、
急にトラブルがあっても事前に分かってれば安心できます。
コンピュータ類とか平気で2～30万しますからね。

10万キロ越えたら、足回りも含めてアチコチガタが来るのは間違いないです。
修理代も8～9万キロあたりから増えてくると思いますよ。