電動クーリングファンが止まりません。 アイドリング中も常にファンが回っています。 駐車場等に停めてアイドリングしていても全く止まらずに、 １０分程度見ていましたがやはり止まりません。 エアコンはつけてません。

Question

通常は数分で停止していたはずなのですが、最近気がついてみると止まらなくなっているように思います。
ただしエンジンを切ると同時に止まります。
また、以前はエンジンを切ってもエンジン自体が熱くなっている場合は冷却のためにしばらくファンが作動していましたが、
今がエンジンオフとともにファンも作動停止をします。
ちなみにファンのリレーを交換してみましたが特に症状は変化ありませんでした。
車種は98年式ボルボV７０です。

お知恵をお貸しいただければと思います。

補足

ファンのスイッチがオンになったまま戻らないのではないかという意見があったので、リレーを交換しみましたが特に変化はありませんでした。水温センサーということも考えてみているのですが、車内の水温計はちょうど真ん中で安定している状態です。 また、最近ラジエータを含めて水回りの交換をしていますが、サーモスタットは交換していません。

Answer 1

tr2・・・さんへ

言われているラジエターのファンスイッチ（サーモセンサー）は、740後期までや940系の前期にはあったと思います。
前乗っていた940にはありました。
ただ、850やV70にはなかった？かと。
サーモケースに水温センサーがありますが、エンジンと水温計の水温センサーを兼ねていると、前に聞いた事があります。
（間違ってたらスミマセン）

この手の類だと、水温センサーが問題なくて、エアコンファンリレー→ファンの真上の→も換えてるとなると、ファンASSYとか？前期タイプはたまーに交換はありましたけど、何とも(-_-;)

追加：tr2さんへ
こちらも参考になるので、ご意見は消さずに残して頂けると有りがたいです(^_^;)
とは言っても、もう日本に480はあと何台残っているのでしょうか？
名古屋に昔480オーナーが2名ほどいたらしいですが・・・・
もともと100台くらいしか売れてないと聞いてますので、かなり希少な車ですね。
360や760もここ10年くらい見ていません。

質問者からのお礼コメント

みなさまいろいろとアドバイスをいただき大変ありがとうございました。
半年ほど前にラジエータ本体、ホース類一式、そしてヒーターコア交換といった水回りの大仕事をしています。もちろん冷却水もです。施工はボルボ専門店です。
ただその際交換していなかったのがリザーブタンク及び関連ホースとサーモスタットなのです。
ひとまず水温センサーとサーモスタットを交換してみようかと思っています。

Answer 2

経験からファンスイッチの交換で治る可能性が高いと思います。
友人と共に、旧いボルボに長年乗っていたのですが、友人のボルボは
ラジエター交換後に全く同じ症状になっています。

因みに、温度計水温センサーとラジエターファンスイッチは構造が
似ていますが装着場所も、用途も異なります。
V７０は解りませんが、友人の４８０ターボの場合はラジエターサイドタンクに
ねじ込まれていました。
すでに友人が亡くなって居る為、私の手元にスイッチの新品が一個有ります。
２重構造になっていて、動作温度はファーストステージが９６℃でON
87℃でOFF、セカンドステージが１０１℃でON、９２℃でOFFになります。
これは推測ですが、故障の際の安全対策だと理解しています。
長々と書いてしまいましたが、ファンスイッチの交換で治りそうな気がします。
尚、部品価格は５０００円位だったと思います。

一例としてご参考になりましたら幸いです。

追加
bettyさんご指摘ありがとうございます。
ナルホドそうでしたか。自分の７４０には有ったので、＾＾
でもこの回答は消さず残しますね。
４８０オーナーさんがまだ居たら参考になるかと思うので。

以下は質問者様への追加ですが、クーラントは通常の市販品
又はディラーなどで入れた純正品ですかね。？
その後自動車仲間に聞いた所、ラジエターに漏れが発生した際
投入した漏れ止めのケミカル製品の影響と思える症状が発生して
やはり電動ファンが長時間停止しない状況が有ったそうです。
これについては一度クーラントを抜き、洗浄後普通の市販品の
クーラントに交換後は正常に戻ったという事です。
ご参考にして下さい。

Answer 3

動かないならまだしも、動いているならそのまま放置でも良いと思いますよ。
動く分には、不都合は無いでしょうから。
エンジン停止後のファン動作も、作動するほど水温が上がっていないだけでしょう。
気になるなら、ディーラーや整備工場へ点検に出して調べてもらって下さい。

追記
社外の水温計は、水温に比例して針が上下しますが、純正の水温計は、設定された温度の範囲内の時は、概ね中心辺りを指すように設計されています。
本当かどうかは知りませんが、水温計の針が頻繁に動くと人間は不安になるからだそうです。
針が安定していても、水温は概ね一定という訳ではありません。

Answer 4

エンジンが冷えてても回ったりするんですかね？ボルボはよくわからないけど、水温センサーがダメっていうのも可能性の一つとしてあります。まぁ外車は故障多いしクセがあるからお店に持って行くのが一番いいと思いますが。