ボルボＶ７０(平成１３年式）

Question

走行距離８．８万kmに乗っています。ある日突然、エンジンをかけたら、点灯にしていないのにも関わらずヘッドライトが点灯され続けるようになりました。

また、シフトレバーの表示も点灯しなくなりました。パイパーも断続的にしか動きません。何度かエンジンを始動し直したり、時間が経過すると故障が消えます。

ディーラーの見解ではCEMが怪しいとのことですが、明確な回答は得られていません。同様の経験をされた方、修復の見通し等ご存知のかたいらっしゃいませんでしょうか？

補足

フルチェンジのV70です。正規ディーラーで確認してもらった結果、CEM交換が必要だが必ずしも原因はCEMと言えない。しかし、CEMを交換してみないと、それ以降の故障探求ができない。とのことでした。現在、故障は消えています。配線をはずしたり、コンピューターがリセットされて一時的に故障が消えたものと思います。 車検が近いこともあり、修理してこのまま乗り続けるべきか、買い替え時期なのかと思案しています。

Answer 1

2002年式だと思いますが、８５０マイナーのV70ー１か、フルチェンジのV70・２８５系なのかわかりませんが・・・
CEMのような気がします。
理由は
（１）CEMはヘッドライトも国別で常時ONの設定があること。
（２）表示系もCEMなこと

とりあえず正規デイーラーでVIDA（専用診断コンピューター＝ただの診断機ではなく、世界中のボルボ車の情報・不具合情報を全部管理しています）の診断は受けました？
受けていないなら、一度診断を。
クルマのCEMに不具合情報が残っている可能性もありますし、類似事例や、アップグレードで解決する場合も。

屋外車庫ならば、まずCEMの端子を全部接点復活剤でよく洗ってから再度試すのも手です。

※補足に対して
私も９９年、０５年のv70bi-fuelに乗り継いでいますが「CEMかも？」というデイーラーメカニックの対応も情けないものがありますね。０２年の８万キロなんてVOLVOには何ともない距離です。（ちなみに前車は２４万キロ、いまのは１９万キロ超えていますがそれなりのトラブルはあるはものの、大きなトラブルはないです）

長く乗れるクルマですから、たかがCEM一個で捨てるのも惜しい気はします。
「もういいや」というのなら別ですが、対策として

１．デイーラーで頼んでほかのCEMと一時的に交換してみる。
２．中古やオークションの海外サイトでCEMを探す。（車体番号がわかれば部品番号はすぐわかります）

ただ、基本的にボルボのコンピューター系は、大事件になるような事象は全部記録します。
大事件にならなくとも、同じ症状が５回再現されるとしっかり記録されます。

これはどこぞやの国産車のように、バッテリーをはずせばキャンセルされるデータではありません。
配線をはずそうが関係ないです。
VIDA接続されて、完全に本国のセントラルデータベースと車台番号で照合されて、異常やアップグレードがないことがわからない限り基本的にリセットできません。
逆に記録されないのなら、そこそこ安全ともいえます。

どこの正規デイーラーなのか、地域もどこかわかりませんが、VCJの直営店か東京サービスセンターで相談するのも手です。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答ありがとうございました。今のところ症状が無くなったままです。再発時には修理するつもりです。