車の非金属チェーン 何も知らないのでゴムのチェーンを前後分を買ってしまいました 車はFFのボルボV70です 駆動側にチェーンをハメるんですよね？

Question

前後分の４輪分の２セットを買ってしまったので、前にハメて
後ろは普通のタイヤで大丈夫なんですか？

念の為、後ろの分も持って行ってヤバそうだったら装着します
タイヤは２０５－５０－１６の軽量アルミです
タイヤは普通のラジアルタイヤのポテンザです
非金属チェーンを前後で装着している方っていらっしゃいますか？

それと、最新のスタッドレスタイヤを４輪装着して雪上を走行するのを
数値に表した場合を「１０」としたら、チェーンの数値はどの程度でしょうか？

前にセルシオって車で水上の雪道を走った時、チェーンでしたが問題はありませんでした
今回はFFで重い外車でチェーンって事が気になっております
行く場所は湯沢です
宜しくお願い致します

Answer 1

チェーンは通常駆動輪ですが４輪が理想です。

質問者様はＦＦですが...

例えば夏タイヤの場合
アイスバーンだとよくなりやすいです

後ろが駆動輪の場合
後ろにチェーンを付けますよね
そうするとカーブで前輪がグリップしないためハンドル切っても曲がりません。
対向車いなくともガードレールに突き刺さります。
最悪谷底です。

逆に前輪駆動の場合は
前輪にチェーンになりますので
カーブで曲がりはしますがリアがグリップしない為に車の遠心力に負けてリアが外に膨らみドリフト状態になります。
駆動輪が後輪ではないので特に下りカーブだとなりやすいんです。
これになったら対向車が来たらぶつかりますね
ブレーキ掛けてもリアタイヤはカーリングのように滑った状態なので半回転するかガードレールに後ろをぶつけるか

だから本当はスタッドレス、ノーマルに限らずチェーンが必要になったら前後にチェーンを付けるのが理想なんです。
しかしチェーン２本でも大丈夫なことが多い為に大抵は２本しか付けないのです。

突然そうなったことを前もって考えてみましょう。
上の状況を頭の中でイメージすると危ないのが分かると思います。


安全性を考えたらスゴく良い買い物ですよ！

質問者からのお礼コメント

コメントのクオリティーが高いです
文体のセンスもいい

Answer 2

ゆっくり走れば大丈夫です。ＥＳＣは搭載されてますか？ならより安全です。後ろにスタッドレス装着の国産車につかれたら道を開けてあげてください。昨シーズン４７１号線奥志賀からの帰り、プライドの高い４駆のスタッドレスのボルボのＸＣ６０がスリップしながらもなかなかどかないんで、焼額プリンスの駐車場でショートカットで脱ぎました。もちろん私はＦＦでした。奥志賀付近は外車率が高いですが、下手くそばかりです。東海北陸道沿線のスキー場はアメ車にノーマルです。危険回避テクニックが身に付きます。だから地元の長野ナンバーの軽の４駆に夕方の２９２号線で目の前で一回転されてももらい事故はしませんでした。

Answer 3

すざまじく大雪とか、地元民が止める死の峠を走るとか……。
ＦＦで４車輪にチェーンをはめる場合も無いじゃないですが、そんな時は素直に運転しない方が良いです。

普通は２輪で平気ですが、それが切れた時の為に１セット予備に積む人も居ます。

スタッドレスとＦＦ２輪チェーン比較ですが、０発進だけならチェーン。走行中のブレーキはスタッドレス。上りはチェーン下りはスタッドレス。スピード・乗り心地はスタッドレス。
ナドナド、それぞれの得意分野の意味合いが違いますので一概には言えません。

Answer 4

FFならゴムチェーンの２輪でも湯沢は大抵問題ありません。

４WDでなければチェーンを４輪つけても駆動には大差ありませんが、制動（ブレーキ）には効果があります。
そもそもチェーンはスタッドレスと比べて、うるさく、乗り心地が悪いし、燃費も相当悪くなりますし
スピード自体がそもそも出しづらいので単純に比較できません。

スタッドレスやチェーンはメーカーやグレードによって長短所があって性能も全然違います。

個人的感想で有る事を断ったうえで
乗り心地や燃費、タイヤ・チェーンメーカーの性能差は無視して、
FFの駆動と制動による安全面に絞って考えると

ノーマルタイヤ ４輪 １点
スタッドレス ４輪 １０点
ゴムチェーン ４輪 １０点
ゴムチェーン ２輪 ７点
金属チェーン ４輪 １５点
金属チェーン ２輪 １０点
スタッドレス4輪+金属チェーン ２輪 １３点


こんな感じかなと思います。チェーンは総じて性能が高いです。
でもチェーンは付け外しが面倒だし、スピード出ないし、うるさいし、燃費悪いし、切れたり外れることもあるし、、、

結論としては、お金があれば基本的にスタッドレス、お金がなければ、２輪チェーンという事になります。
志賀高原をはじめとする急な雪山道を通るなら迷わず金属、湯沢のような平坦な場所が多い雪道を通るなら
ゴムでも大丈夫です。

結局スピードを出さずに、急ハンドルを切らなければ、大きな危険は避けられます。