ボルボ V70 のみんなの質問

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ボルボ整備について、

2014年式のv70になっています。減速時のショックがあり、DCTオイルの交換を近場の工場で行う予定なのですが、11万キロ走行でDCTオイル交換実施歴なし、相当汚れていることを想定して6万円で一回交換を行い、また、1万キロ走行後にもう一度同じ作業を6万円で行うと提案をされました、これってDCTのギクシャク感に対して妥当な整備、金額ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

工賃が高いことでは定評のあるボルボでDCTオイルの交換に６万なら安いでしょう。
VWゴルフで10万～です。

どちらも壊れたら100万～ですから。

※DCTの開発元であるVW/AUDIは意地でDCTを使っていますが、
世の中は８AT～10ATの多段トルコンATに動いています。
信頼性の点で、トルコンATの方がダントツにいいからでしょう。

その他の回答 （2件）

  • DCTのギクシャクはオイル交換では治らないと思います。私のV40、新車の時からギクシャク。そんなものかと10年。発進時に踏み込み過ぎてしょっちゅうタイヤ鳴らしてました。次女のV60、それほどの挙動不審はありませんでしたが、トランスミッション性能低下と表示が出て、ディラーに行ったら即、廃車を進められました。60万以上かけてエンジン降ろしても治る保証は無いとのこと。2台とも廃車にして、それぞれ通常のトルコンになったマイナー後のV40に変えました。ディラーはDCTトラブルに関しては、フォード傘下時代の被害者みたいな立ち位置、修理勧めません。そんなわけですから、よっぽどDCT対策に慣れてるような(コクスンさんというところがDCT救済謳ってます)とこでない限り、オイル換えてもなにも変わらない可能性があります

  • 減速時のショックがあり、
    2-4ブレーキバンド摩耗材関係
    各ギアの多版クラッチ摩耗材関係
    ATFの油温がトラブルで上がり過ぎ
    などのどれか

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