０４年式 ボルボ V70 Ｔ-５スポーツです。１５０ｋｍ走っても燃料メーターは「Ｆ」のままです。解決策を教えて下さい。

Question

補足

himetan5424さん ありがとうございました。走行距離１３万Ｋｍ走っているのですが、燃料ポンプの寿命も考えておかなければいけませんか？

Answer 1

メーターの燃料計だけが故障・・・はまず考えられないので、

先の方の言われている様に、燃料ポンプの浮き（フロート）が怪しいのではないでしょうか？
もう書かれてる内容と被りますが、燃料ポンプにある浮き（2型のは分からないんでセンサーかもしれませんが）が液面に触れる事で残量を検知しています。

質問者様の車両も13万キロとありますから、今まで一度もポンプを交換してなければ、そろそろ突然死を迎えてもおかしくないですね。
基本的にボルボの燃料ポンプは、10万キロ過ぎたらイカれやすい傾向にあります。
（ただし、毎回レッドラインギリギリになってから燃料を入れる方の場合は、ポンプに負担がかかり、予想より早くイカれる事もあります。）

ポンプ自体、下手したら10万くらいの部品代がかかります。
パッキンも別に必要です。
交換作業に出す場合、予めガソリンはなるべく少なめにしないと、ガソリンタンク外し→中のガソリン抜き作業・一時保管、で余分にお金持ち取られます・・・が
現在残量がちゃんと検知出来てない可能性も踏まえて、一度ディーラーなり専門店に（ガソリンが無くなる前に）点検に出すべきだと思います。

燃料ポンプを仮に交換するなら、
タンクと給油パイプに繋がる太いゴムホースは一緒に交換しておいた方が安全です。
なぜなら、初期の2型のV70からXC70、2004年モデルまでの車両ですが、ここ数年、経年劣化でホースに亀裂が入り、給油時に燃料漏れを起こしている話を時々聞くからです。

なお、ご自分でポンプ交換のDIYは絶対にやらない様に。
ポンプは確かリヤシートを外す他、タンクも少しずらして作業したかと思います。

タンク脱着作業はプロ整備士でも時間がかかります。それに何かの拍子に引火しないとも限りません。
部品代を少しでも安くあげたい場合は、ご自分で純正部品を個人輸入するに限ります。
（燃料ポンプは極力中古は使用しない方が良いです。交換して直ぐ壊れるリスクがあります。）

ポンプ交換工賃は、ディーラーより専門店の方が少しは安いでしょうが、3万弱は見た方が良いかもしれません。（タンク脱着作業が伴います。ガソリン抜き・保管作業が加わると手間が余計にかかりプラス1～2万円？、以前そんな内容を知恵袋で見た事があります。）

追記：ディーラーに聞きましたが、燃料ポンプは2型のでもフロートは着いているそうです。
ただし、タンクには吸い込み？時の容量検知のセンダーユニットもあり、それにもフロートが着いているので、実際燃料計の針が動いてない原因に関しては、一度タンクからセンダーユニットや燃料ポンプを外してみて、フロートが引っ掛かってないか確認してみないと分からないと言ってました。
走行距離的には、ポンプは交換しておくべきかとは思いますが、まずは早めに工場に点検に出す事をオススメします。

Answer 2

Fって満タンの事?

だとしたら、満タンにしてから150kmしか走って無いなら、
もうそろそろ動き出すんじゃない?

燃料ポンプについている浮きの位置で表示させているので、
液面にどっぷり浸かってたら動く訳が無いよね。


だから、こっちが聞いた事に補足してよ。
燃料を満タンにしてから150kmしか走っていないのか?と聞いてるのに、
故障ですか?って補足されてもわからねーよ、エスパーじゃないんだから。