近年ダウンサイジングターボが進む中、車好きには2000クラスターボは特別感があります。

Question

国産なら昔からあるランエボやインプなど海外勢にも色々あります 購入する予算は450〜500で考えてるので年式は2016〜2018でamg a45か近年のamg a35、アウディなら直5の2.5になりますがrsは無理なのでs4、若しくはrs3、ボルボなら2000最終モデルのs60ポールスター、BMWならはmシリーズと色々考えています サーキットや峠を走る事を想定しハイスペックなマシンを購入するとすれば皆さんならどれを購入しますか？

Answer 1

運転の楽しさ重視ならM3かM5、
4WDが必要であればA45か家族も乗るならCLA45でしょうか。
アウディはDCTが不安・・

サーキット優先ならAMGよりM3できれば4WDモデル・・は次に買うという計画ではどうでしょう？

Answer 2

ボルボs60ポールスターは、スペシャルなパーツが盛りだくさんにセットされていますが、アフターパーツが余り無い感じです。
当方も走行会でＳ60ポールスターで富士スピードウェイ、もてぎを走りましたがサーキット向きでは無い感じでした。

Answer 3

ランエボと言いたいですが、車体価格も高額だし、チューニングパーツも探すの困難ですからね。どんなカテゴリで参加するかはわかりませんが、シビックタイプRの現行型じゃないですかね。

Answer 4

峠を走る事と一般道路を走る事、高速道路を走る事。

同じパワーウェイトレシオでもそれぞれ車種によって違うから車って不思議だよね。

欧州車と国産とでは全く違うし、欧州車でもメーカーによって乗り味が違う。
じゃその乗り味の違いや素晴らしさを表現しろと言われても、富士山や桜並木を写真で観るのと実際目で観るとでは雲泥の差位、表現が難しい。

国産は良く言えば癖が少なく、外車は個性的。サーキットの数字以外の言葉に出来ない楽しさや感動が欧州車にはあります。

存在感で言えば欧州車よりランボやインプの方があるよね苦笑。アウディなんて素人には AもSもRSもわからないし、BMの Mシリーズなんてツウでないとその凄さはわかりません笑。

とりあえず街中だけでも試乗して選べるならそれにこした事はないし、自分のニーズに合った楽しめる車に出会えると良いですね！

Answer 5

>近年ダウンサイジングターボが進む中、車好きには2000クラスターボは
>特別感があります。
この部分、大きな誤解があるようですが、「ダウンサイジングターボ」というのは「省エネの方法」であって、「パワーを味わう車」ではありません。

「2000クラスターボ」というのは、たぶん「2Lクラスのハイパワーターボ車」という意味で使っているのかなと思いますが、「特別感」どころか「正反対の車」です。

質問者の方は、本当に「サーキットや峠」を走ろうと思っていますか？

もし本気ならば、挙げられている車種のような「重いけれどハイパワーな車」ではなく、もっとコンパクトな車種を検討されることをお勧めします。

まあサーキットにも峠にもいろんなのがありますので、より具体的に「〇〇峠」とか「〇〇サーキット」と言って頂ければ、より具体的なイメージが湧きますが。

Answer 6

サーキット走るなら、国産チューンド2Lターボが圧倒的に高性能だと思うよ。