ボルボの新車、ディーゼルを 購入予定です。安全性能に優れています。 しかし友人は過去、ボルボを所有し運転中 何度もエンジンストップ、買い替えたと言います。 いかがでしょうか？どなた

Question

か、ボルボユーザーの方、教えてください。

Answer 1

yahho_yahho_123さんはボルボをご存知ないようですね。

「ボルボのディーゼル車」
ボルボは排ガス規制を、触媒を使いクリアできています。
逆に触媒を使っていないのはディーゼルはマツダですが、マツダは触媒を使わない代わりにエンジンオイルに添加剤を入れ、5000kmにディーラーでオイル交換する事で日本の規制をクリアしています。しかし欧米の規制はクリアできていません。

「ボルボの安全性」
・TSP+
TSP＋とは、IIHSが2012年から、新基準に基づき判定している、最もクリアが厳しいとされる安全試験(衝突試験と衝突被害軽減ブレーキ試験等)です。
これは、他の衝突試験が前面の40%以上を64km/h以下で衝突させるのに対し、前面の25%を64km/hで衝突させるため、最も厳しいとされています。2012年の合格車種は2台のみで、ベンツCクラスやレクサスIS、Audi A4ですら最低評価となっています。
IIHSの事故調査部の、前面の約40%が衝突する事故と、約25%が衝突する事故では、後者のほうが死者数が多いという調査結果に基づき導入されました。ボルボは本社周辺で事故が起きると24h対応の事故調査チームを派遣し現場で事故の特性を調べています。そのためその危険性に90年代から警鐘を鳴らし、対応をすましたいました。
試験開始年度から毎年全ての試験対象車でクリアしているのはボルボだけです。

・NCAP
EUが行う5段階で評価される安全試験です。それは乗員(大人)の安全性、チャイルドシート使用者の安全性、歩行者の安全性、セーフティーアシストの各項目で100点満点中何点かも公示されます。
合計の400点満点中8.5割以上の車は下記の通りです。
361点 ボルボV40
356点 ボルボXC90、BMW 5シリーズ
353点 オペルVauxhall Mokka
350点 フォードKuga
342点 アウディA3、ルノーClio、インフィニティQ30
341点 現代SantaFe、三菱Outlander、ボルボV60 PHV、スバルForester
340点 クオロス3 Sedan、ボルボV60
試験対象に選ばれた現行のボルボ車は全て340点以上です。
乗員(大人)の安全性での最高得点はボルボV40の98点です。
セーフティーアシスト(自動ブレーキ等)での最高得点はボルボの全ての現行モデル、BMW 5シリーズ、オペルVauxhall Mokka、フォードKuga、三菱Outlanderの100点です。




ボルボはスウェーデン車でありドイツ車ではないです。
また慣性の法則より、バリアに対して全く同じ乗員の安全性であった重い車と軽い車をぶつけた場合、重い車の方が安全と証明されるのです。

質問者からのお礼コメント

皆さん貴重なアドバイスありがとうございました。各メーカーの試乗結果、衝突回避支援性能、購入後のメンテナンスから判断しベンツAまたはBクラスとさせていただきます。

Answer 2

友人の方がどう維持されてたか次第ですね
新車なり認定中古で買って
車検も法定点検も必ずディーラーの提案通りの内容でしてたなら
ボルボというメーカーそのものに疑念を持つのも分かりますが
その辺の工場で安く通してたのであれば壊れて当然です

Answer 3

故障に関しては友人の方の運が無かったと言うしか、、、
昨年９月にV40D4を購入した友人は何も問題なく走行してますし、同じ時期にV60（エンジンは忘れました）を買った友人のお兄さんも問題なく走ってます。
街中で見かけるボルボ（比較的最近の型番が多いです）がいきなり止まるといった現象も見かけません。こればっかりは買わないとわからないことなので祈るしかありません。

Answer 4

安全性は在るけど、際立って優れてはいない…普通

周りの情報に惑わされず、冷静に自分で考えてみて下さい
頭一つ抜きでた優れた安全性なら世界中で売上を伸ばし、そこら中で見かけます。
中国資本に売られたんですから、輸入車でも普通なんです…
優れているのは洗脳かな…

普通だから、友人のボルボみたいに壊れるし、品質管理がばらつく輸入車なので壊れない車も在る
当たり外れ！って言うのかな？粗悪な品質管理の事をオブラートに包んで言うと。

だからと言って、悪い車でも無いし普通です

Answer 5

レーザーブレーキや歩行者保護のエアバックボンネット等の
安全策は、一番充実してます。
壊れる？
個体差でしょう、40年前の帝人ボルボの頃から、
ボルボは５台乗ってるけどエンジン不調は、最初の262だけでした。
それ以後は、故障は無いね。

Answer 6

「ボルボの新車、ディーゼル」
排気ガス問題は、クリアーできていませんよ。
排ガスを触媒で処理してる限り、
問題が発生します。

「安全性能に優れています。」
大型・頑丈・⇒安全という図式は、単なる勘違いです、。
場合によっては、
軽自動車だったので、
助かったというケースも沢山ありますよ。

ドイツ車は安全とかも、何の根拠もありません。

車重が有って、図体（車体が）大きくなれば、
逆に、危険が増す要素があるのですよ。
《慣性の法則》をよく勉強しないとね。