ボルボ V60 2011年6月モデル新型情報・価格・グレード

  • 頑丈なボディ
  • 乗り心地が良い
  • 室内空間が広い

新車価格（税込）

395.0～599.0万円

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中古車本体価格

25.0～428.0万円

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グレード情報V60

ユーザーレビュー151件V60

V60

  • 頑丈なボディ
  • 乗り心地が良い
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.3
乗り心地：
3.9
燃費：
3.5
デザイン：
4.4
積載性：
3.7
価格：
3.8
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専門家レビュー3件V60

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所有者データV60

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. V60 ドライブ_RHD(AT_1.6)
    2. D4 ダイナミックエディション_RHD(AT_2.0)
    3. D4 SE_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    89.6%
    AWD
    10.3%

  • 男女比

    男性
    93.3%
    女性
    5.8%

    その他 0.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 41.0%
    2. 近畿地方 17.8%
    3. 東海地方 12.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 V60

平均値を表示しています。

V60

V60の中古車平均本体価格

99.0万円

平均走行距離60,299km

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買取情報V60

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走行距離（km）

リセール価値V60

走行距離別リセール価値の推移

V60
グレード：
V60 ドライブ_RHD(AT_1.6)

5年後の売却予想価格

新車価格

395.0万円

売却予想価格

9.2万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 21万円 15万円

9万円

新車価格の
2%

4万円

新車価格の
1%
1万km 20万円 13万円 6万円 0万円
2万km 19万円 9万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて V60

2011年6月

■2011年6月
セダンボディのS60をベースにしたボルボの新世代エステート。ボルボのエステートというと、大きなラゲッジスペースによる使い勝手の良さを特徴としてきたが、このS60では使い勝手を追求するだけでなく、スタイリッシュな外観デザインや走りの軽快さをなどに重点を置いた開発が行われた。外観デザインのフロント回りはS60と共通で、 Bピラーから後ろの部分がエステートのV60専用設計となる。インテリア回りはボルボならではのフローティングセンタースタックが、ドライバーオリエンテッドのデザインで採用されている。搭載エンジンは2機種で、直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様が6速のツインクラッチと組み合わされ、直列6気筒3.0リッターターボが6速ATと組み合わされる。搭載エンジンによって駆動方式が異なり、4気筒はFFでハルデックスカップリングを使った6気筒はAWDとなる。安全を重視するボルボらしく、低速域での軽微な追突事故を回避するシティセーフティが全車に標準となるほか、人間を認識して低速域では手前で停止するヒューマンセーフティが標準または全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロールとセットオプションで設定されている。ほかにもセーフティヘッドレストレイントが全車に標準装備され、後席左右は前席からリモコン操作で倒すことができ、車庫入れ時の後方視界が確保される。横滑り防止装置やSRSサイドエアバッグなど、これ以外の安全装備も充実している。

■2012年3月
セダンボディのS60をベースにしたボルボの新世代エステート。ボルボのエステートというと、大きなラゲッジスペースによる使い勝手の良さを特徴としてきたが、このS60では使い勝手を追求するだけでなく、スタイリッシュな外観デザインや走りの軽快さをなどに重点を置いた開発が行われた。外観デザインのフロント回りはS60と共通で、 Bピラーから後ろの部分がエステートのV60専用設計となる。インテリア回りはボルボならではのフローティングセンタースタックが、ドライバーオリエンテッドのデザインで採用されている。搭載エンジンは2機種で、直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様が6速のツインクラッチと組み合わされ、直列6気筒3.0リッターターボが6速ATと組み合わされる。搭載エンジンによって駆動方式が異なり、4気筒はFFでハルデックスカップリングを使った6気筒はAWDとなる。安全を重視するボルボらしく、低速域での軽微な追突事故を回避するシティセーフティが全車に標準となるほか、人間を認識して低速域では手前で停止するヒューマンセーフティが標準または全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロールとセットオプションで設定されている。ほかにもセーフティヘッドレストレイントが全車に標準装備され、後席左右は前席からリモコン操作で倒すことができ、車庫入れ時の後方視界が確保される。横滑り防止装置やSRSサイドエアバッグなど、これ以外の安全装備も充実している。 2011年7月には、DRIVeのエンジンマネジメントを見直して燃費を向上させたほか、オプション価格を引き下げた12年モデルを発売。2012年2月には特別限定車を発売した。

■2012年5月
セダンボディのS60をベースにしたボルボの新世代エステート。ボルボのエステートというと、大きなラゲッジスペースによる使い勝手の良さを特徴としてきたが、このS60では使い勝手を追求するだけでなく、スタイリッシュな外観デザインや走りの軽快さをなどに重点を置いた開発が行われた。外観デザインのフロント回りはS60と共通で、 Bピラーから後ろの部分がエステートのV60専用設計となる。インテリア回りはボルボならではのフローティングセンタースタックが、ドライバーオリエンテッドのデザインで採用されている。搭載エンジンは2機種で、直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様が6速のツインクラッチと組み合わされ、直列6気筒3.0リッターターボが6速ATと組み合わされる。搭載エンジンによって駆動方式が異なり、4気筒はFFでハルデックスカップリングを使った6気筒はAWDとなる。安全を重視するボルボらしく、低速域での軽微な追突事故を回避するシティセーフティが全車に標準となるほか、人間を認識して低速域では手前で停止するヒューマンセーフティが標準または全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロールとセットオプションで設定されている。ほかにもセーフティヘッドレストレイントが全車に標準装備され、後席左右は前席からリモコン操作で倒すことができ、車庫入れ時の後方視界が確保される。横滑り防止装置やSRSサイドエアバッグなど、これ以外の安全装備も充実している。 2011年7月には、DRIVeのエンジンマネジメントを見直して燃費を向上させたほか、オプション価格を引き下げた12年モデルを発売。2012年2月には特別限定車、オーシャンレース・エディションを100台限定で発売、5月には、特別仕様車のT4 Rデザインを発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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