ボルボ V40クロスカントリー 「ドイツに飽きた皆さまへ」のユーザーレビュー

ドイツに飽きた皆さまへ

2016.4.17

総評

ドイツ車に飽きたみなさまへ Strong Recommend したいです。ただ、リセールバリューには期待できないので、そのコンセプトと中身を気に行った方ということになりますかね。

満足している点

MやBと比べると圧倒的に走っている車が少ないところ

ボルボの購入者は年齢層が高いので落ち着いたイメージがよい
（ゴルフ場などで一番良いポジショニング）

ディーゼルのくせに結構飛ばすと楽しい

飛ばしても燃料費が安いので遠出が気にならないところ

内装の質感や色合いが都会的なところ

不満な点

ボンネットが分厚い（デザインの問題）

車幅の割に社内が狭い（特に後席）

もう気持ちだけハンドル径を小さく

ヘッドライトが目立って、田舎くさい

アクセルペダルとブレーキペダルの段差が大きい

デザイン

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走行性能

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新型のディーゼルエンジンはトルクフルで決して軽くない車体を前へ前へ押し出す。それが静かで優等生的でないのは乗せられている感ではなく、操っている実感が湧く。音振的に気になるのは30km/hくらいまでで、それ以上はとたんに気にならなくなる。高速も力強いこのエンジンはグランドツーリング向きだ。

街中ではアイドリングストップが有効であるが、ちょっとせわしない。。
ただ、この機能でアイドリング時の振動を気にしなくていられるのも事実なのと今時の車でこれは
常識的になっていくのだろうと思う。

また、ポーラスターでチューン出来る余力を残しているのも精神的に余裕かな。
8ATは優秀だとは思うが、スタート時には少々急に飛び出す場合がある。
トップエンドまで回す方のが好きな方にはお勧め出来ない。

乗り心地

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低速は固めで多少のドタバタ感あり。我慢できないレベルではないがやはり60km/hからが乗り心地としっかり感のバランスが一段レベルが上がる。そこから100km/h+αの世界は文句なし。トルクフルなエンジンと不思議にロールが押さえられた足回りでディーゼルエンジンでフロントが思いはずのV40を思いのほか自由に振り回すことも出来る。

エンジン音はある程度丁寧に遮断され、コントロールされた感じの聞こえ方なのでそんなに耳障りではない。
ガソリンエンジンしか乗ったことが無い人でも違和感は少ない。

固いボディシェルと先端的な安全装置に守られた安心感はCost Effectiveだと思う。

積載性

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グラマラスなお尻を持つV40だけに期待してはいけない。ただ、通常の使用に困ることは無い。
荷室の床を畳んだ時のスーパーのレジ袋をひっかける部分が便利。

燃費

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まだ、給油していないので未知数。短い距離だけだと11～12km/Ｌくらいか？？
高速でも飛ばすと伸びないかも。

価格

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故障経験

ドアノブのロックセンサーが故障しやすいとのうわさ？（Fromセールスマン）