ガソリン車ではない ハイブリッドや電気自動車からのみ走行税を実験的始まるべきで 下記文面から読み取るにハイブリッドと電気自動車が税収減少のきっかけを『国が』行ったわけだから

Question

ガソリン車にはこれ以上の税負担は不要だし
ハイブリッドや電気自動車にもっと課税したら良いと思いました
今更税収減ったから
適当な名前の税つけて国民から巻き上げようぜは
盗賊かと思うわ
ガソリン車1mmも関係ないのに

https://news.yahoo.co.jp/articles/63e5b549873ef06f2b932684af81fc679c877c70
ハイブリッド車や電気自動車などの普及、若者を中心とした自動車離れにより、燃料税や自動車税など従来の自動車関連の税収が減少しているため、国の歳入確保を目的に導入が検討されています。


って思いません？

Answer 1

参考にこちら↓の記事も読んでください。Yahooにも掲載されていましたが。
日本一国の問題では無く、世界中の課題としてＥＶに対する課税が検討されている、国際エネルギー機関も税収対策として有望視している、という話です。質問者さんが引用した記事では日本一国の問題のように読めますが。
https://www.nri.com/jp/knowledge/blog/lst/2024/fis/kiuchi/0517

「◼︎税収減でEVに対する課税強化の動きが広がる
さらに（各国の）政府にとって問題なのは、ガソリン車からEVやハイブリッド車（HV）など環境対応車に需要が移っていることで、ガソリンや軽油から徴収する燃料税が減少し、それが財政収支を悪化させていることだ。国際エネルギー機関（IEA）のデータによると、EVへの移行に伴ってEV関連の新たな税収はわずかに増えているものの、ガソリンや軽油に関連した税収が減り、世界全体で2023年に差し引き100億ドルの税収減になったという。（以下略）」

Answer 2

普通自動車と軽自動車では納めるところが違いますし、走行距離をどうやって拾うかとか、根本問題もありますね。距離の巻き戻しとかROMも書き換えとか横行するんじゃないですかね・・・

それより、EVに走行税をかけると、電気代＋走行税となって、EVの走行コストが爆上がりで、EVが売れずガソリン車からの買い換えがなくなりますね。

今、電気代の走行コストと、30km/lでるようなガソリン車・ハイブリッド車ではコストが拮抗します。ようするに電気代が安くないって事です。

Answer 3

質問にそうかわかりませんが、森林環境税のように市民はほぼ影響与えてないのに課税させられるものがある時点でもうこの国は腐ってると思う

Answer 4

あのですね
まだ何も決まってないので議論のしようがありません

デマ情報だから注意してねって記事なのですがちゃんと読みましたか？