フォルクスワーゲン アップ！ 「▼UP! GTIを見てきましたよぉ＼(^o^)／」のユーザーレビュー

▼UP! GTIを見てきましたよぉ＼(^o^)／

2018.6.10

総評

せっかくですから、撮ってきた画像は全部ココで怪説（爆）しちゃいますね(^^;


↑メーターはモーターショーの展示車と同じく220km/hタイプ。
シンプルなのですが、真ん中のディスプレイには色々なメッセージででるようです(^^;


↑シフトは6速。
コレくらい軽い車ですと、5速でも問題ないのですが、手持ちのミッションが6速なのでしょうね(^^;

ちなみにストロークやタッチは……
ご安心ください、今どき悪いMT車なんてありませんって(^^;


↑シフトパターンは左ハンドル車と同じでこの位置が1速


↑そして、シフトノブを床方向に押しながらさらに左に倒すとリバース。

これは慣れると車庫入れの時に結構便利かも知れません(^o^)


↑センターコンソールは色々できそうですが……まだカタログを熟読していないので(^^;


↑ステアリングは今どき風でスイッチがたくさん付いております(^^;

ホントは、買ったら速攻で交換しちゃおうと思っていたのですが、コレでは無理です（苦笑）

でも、上質な革で巻かれているのはよく分かりましたので、このままでも問題はありません(^^;


↑マフラーを撮ってみたのですが……
どんな音がするのか？次回は試乗車を探しに行きたいと思います(^^;


↑エンジンルームを開けて頂いたのですが……
見たところで、バッテリーが大きくて重そう？って位しか分かりません(^^;
ただ整備性は悪そうです(^^;

ちなみに、どこにエンジンルームを開けるラッチがあるのか分からなかったのですが……
さすが元左ハンドル！助手席側にあるのですね（爆）

満足している点

モーターショーでの宿題なのですが……

その時のレポートで書きましたが、左ハンドルのMT車を右ハンドルにしようとしたときに、一番気になるのがABCペダルとその左のフットレスト。



↑モーターショーでの展示車は左ハンドルでしたので、左前のタイヤハウスの上に巨大なフットレストが置かれていたのですが……

さて、右ハンドル仕様はどうかというと↓


フットレストまではありませんでしたが、クラッチペダルの左側に足を置いておくスペースはシッカリとありました＼(^o^)／

ちなみに、シートに座ったときの各ペダルの位置も自然です。
さすがGTI。
ドライビングポジションもよく考えられていますね(^o^)

ちなみに……クラッチはMT一筋の私が踏んでも結構重いです（爆）

不満な点

まずはシート。

これもモーターショーの展示車と同じなのですが、通常グレードのUP!の表皮を特別仕様にしたもの。

もう少しサイドサポートの良いシートが欲しかったです(^^;



でもその分、2枚ドアでも後部座席への乗降性は合格！(^o^)
……と、実際に乗り降りした家内は申しておりました（爆）


↑タイヤも……モーターショーと同じく195/40R17という堂々としたサイズが付いております。

車高も1cmですが下がってカッコウイイのですが……
問題はリアのドラムブレーキ。

走りのGTIならディスクブレーキを奢って欲しかったのですが……

まあモーターショーの時にも書いたようにリアブレーキをディスクにしたところで大した仕事はしませんし、値段が上がったら本末転倒ですので、私はこのままでもOKです(^^;

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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東京モーターショーにまで見に行ったUP! GTI。

あ、東京モーターショーでの展示車の様子は↓にリンクを貼っておきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/140690/blog/40666359/

やっと国内でも発表になったので、近所のディーラーにカタログをもらいに行きました(^^;

ところが……展示車があるじゃ無いですかぁ！！
夢中になって画像を撮ってきました(^o^)


↑ボディーは基本的には通常グレードのUP!ですので、積載性を犠牲にすることもありません。
この辺はお買い物車から走りまでこなせるオールラウンダーだと思います(^o^)

燃費

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価格

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故障経験