フォルクスワーゲン アップ！ 「納車して3週間。オモチャのような運転感覚で、私の通勤の足として満足しています。」のユーザーレビュー

納車して3週間。オモチャのような運転感覚で、私の通勤の足として満足しています。

2014.7.28

総評

納車して3週間。オモチャのような運転感覚で、私の通勤の足として満足しています。

満足している点

軽自動車よりもちょっと広い感じで家族４人の生活の足として満足しています。
外観内装については限定車のオレンジアップなので安全装備から快適装備まで一通りそろったうえに特別仕様のシートやハンドルのデザインはポイントが高いと思います。
運転してみて、軽い車体に程よいパワーとキビキビとした足回りが合わさってハンドルを握るのが楽しいです。通勤が郊外メインの道路なので運転中に思わず顔がにやけてしまいます。
評判の悪いASGですが、自動クラッチの付いたマニュアルと考えて運転するとしっくりします。Mモードでシフトするたびにアクセル操作に素直に反応して加速していく感覚はたまりません。
燃費もMモードでアクセルを踏みつつエアコン使用でリッター16なので頑張っている方だと思います。Dモードで燃費重視の走行をすればもっと伸びるのは分かっているのですが。
あと、一定の速度で走り続けてくれるクルーズコントロールはラクチンで思った以上に使い勝手の良い機能なのでお勧めです。

不満な点

夫婦と子ども２人の４人家族なので、家族で使用するときには荷室の狭さやドリンクホルダーの数、少ない収納等に不便だなと思うことがあります。
また、ASGを普通のオートマと考えるとシフトアップ時の失速感にイライラとすること間違いなしです。せめてCVT仕様があれば普通の車としてもっと売れるのでしょうが、ASGのせいで何かと癖のある車になってしまいました。
同乗者はさほど気にならない様ですが、ドライバーとしては加速時のシフトアップのショックは気になります。Mモードにしてシフトアップを自分でコントロールした方がショックが少ないです。
また自分は信号などで停止する際にシフトダウン時のギアのショックを嫌ってNレンジに入れてブレーキを踏むことがあるのですが、スタート時にブレーキから足を離してからDレンジにギアを入れようとするとギアが入らないという設定になっています。イザというときに慌ててしまうので、この点を含めて取扱説明書は必ず一度は目を通しておくべきだと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験