フォルクスワーゲン アップ！ 「エンジン、車体、足回り、 完成度が高いですが、 ゴルフ１、Ⅱ、から知っている ＶＷフアンですが、 空調は最低です 冬ですので、外気温」のユーザーレビュー

エンジン、車体、足回り、 完成度が高いですが、 ゴルフ１、Ⅱ、から知っている ＶＷフアンですが、 空調は最低です 冬ですので、外気温

2014.1.29

総評

エンジン、車体、足回り、
完成度が高いですが、

ゴルフ１、Ⅱ、から知っている
ＶＷフアンですが、

空調は最低です
冬ですので、外気温が低いですが、
車内が暑かったのでエアコンもＯＮにしましたが、
インパネ左右のダクトからは、温風が出ていて、
これまた、冷風にはなりませんでした。
何回か試しましたが、同じです。
現代の車で、外気温０度でエアコンが効かないのは、
どうして？

満足している点

東北の冬でのＵＰの試乗です、
（外気温０度～３度）

脚はゴルフ２を思わせるシットリした、
ストロークの有る、もので、カーブをきっても
気持ちが良いです。
最近のゴルフ、ポロ、などの
強制的にロール、ピッチング、を抑えたものとは、
違います。


かつてのゴルフは、車内に
路面とのタイヤノイズを伝えてウルサイでしたが、
静かで気になりません。


まず、このサイズで卵の殻のような剛性と、
スピードを出すほど安定感のある走りは、

上級ＶＷ車と遜色無いばかりか、
高速では、上ではないでしょうか。
リアがトレーリングアームですが、
５リンク、マルチリンクよりも良いですね。
時代の技術革新には目を見張ります。
（ルノーはリアはトレーリングアームですね）

エンジンは、
急加速で回転を上げっぱなしにしない限りは、
静かで、上品で、低中速トルクがあり
乗り易いです。
各スピードでの巡航は、トルクがあるので、
道路状況（少しのアップダウン、向かい風など）
により
むやみに変速せず、疲れません。

時速１００ｋｍ巡航は、で３０００回転は回らず、
実に静かです。

変速は、普段ＭＴに乗っていますので、
違和感無いです、
日本の交通事情にほぼ、問題ないと思います。

不満な点

どうも運転していて、
足元がいつまで経っても暖かくなりません。

しかし、
左右に有る噴出し口からは、温風が出ています。
ダイヤル位置を何回かえても、
風力変えても足元は、同じです。
外気温は０度です。

聞けば
運転席の足元への噴出す空調ダクトは、
最初から無いとの事です。
確かにハンドルの下の足元からは、
どこからも風が出ておりません。
（信じられません！東北の冬では、足元が寒く乗れません、軽トラでも脚もとダクトあり暖かいですよ）
ＶＷさん、決定的な設計ミスと思います

おそらくすでに購入した方は、
後から気が付き愕然としていると思います。
女性の冷え症の方は、決定的です。
（ゴルフ２でも有りますよ）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験