フォルクスワーゲン アップ！ 「荒天の中での試乗となりましたが、走行状態は 雨ニモマケズ風ニモマケズといった感じで終始安定 していました。　普通に乗っても、あの「失速感」が気にな」のユーザーレビュー

荒天の中での試乗となりましたが、走行状態は 雨ニモマケズ風ニモマケズといった感じで終始安定 していました。　普通に乗っても、あの「失速感」が気にな

2012.9.30

総評

荒天の中での試乗となりましたが、走行状態は
雨ニモマケズ風ニモマケズといった感じで終始安定
していました。　普通に乗っても、あの「失速感」が気になるので、街乗りしかしない方ならどうぞとも言えません。NAの軽にすら負けるでしょう。
そちらに気を取られすぎて、ハンドリングやその他操作系など感覚を知るのも忘れ、同乗者との会話もギクシャクしてしまうくらいでした。
相変わらずシートも良いなと思ったのですが、
持ち味である長距離乗っても疲れにくいという面を実感する以前に、そこまで出られるのかという不安があります。個人的には「待ち」でありますが、郊外にお住まいの方であれば良いかと思います。

満足している点

キュートなルックス。
現行ポロが登場した頃に一旦薄れた欧州クオリティの
復活という感じで、ドアの開閉も頼もしさが戻った。
良い道具感や機能美といった部分を昇華させながら
洒落た面も加えてきたところ。
窮屈さを感じさせない作りと安定感の高さで小さな
車に乗っている感がない。
４ドアのリアウインドウはちょっと懐かしい仕様であるが、４人で常に使う事はないので十分。ただ、２ドアにも欲しかった。

不満な点

やはりASGの完成度か・・・。導入前から最大の懸念事項であったが、予想通り過ぎて笑えなくなった。
オートモードではストレスが溜まる。多分、京都ではクラクションの応酬だろう。　かといってマニュアルモードを多用するにはレバーまでが遠いし、擬似クリープすら無いのも残念。売り手も買い手もこれで1200cc＋DSGなら良いのにと同調した。
給油口の蓋はロックされない。　キャップにキーを差し込んで使う仕様。
日本標準のホイールデザインが２グレードともミスセレクト。
ハロゲンしかないライト。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験