フォルクスワーゲン トゥアレグ 「購入時、SQ5、X3、RX450h、グランドチェロキーと比較検討しました。 冬場の山通いがメイン用途なので、SQ5とX3は荷室の狭さから消去。グラチ」のユーザーレビュー

購入時、SQ5、X3、RX450h、グランドチェロキーと比較検討しました。 冬場の山通いがメイン用途なので、SQ5とX3は荷室の狭さから消去。グラチ

2014.10.10

総評

購入時、SQ5、X3、RX450h、グランドチェロキーと比較検討しました。
冬場の山通いがメイン用途なので、SQ5とX3は荷室の狭さから消去。グラチェロは格安で装備もトゥアレグより優れていましたが、もっさりとした走行性能が気になり消去。最後はRXとかなり迷いましたが、オートクルーズの速度制限が決め手で消去。
雪山通いじゃなければ頑張ってカイエンかレンスポを買いたかったですが、雪山で荒い使い方をするにはちょっと気が引けるお値段なので断念。トゥアレグにしました。

エクステリアは、良くも悪くも癖がなくまとまっている感じ。個人的にはとても物足りないですが、嫁は相当気に入っています。洗練されて見えるそうです。無難なのがカッコいい、的な発想ですかね。

車をよく知らない人にはなぜか高級車に見えるみたいです。でもそこそこ知ってる人には、安定のVWブランド。嫌みにもならないですから、「車何乗ってるの？」と聞かれても堂々と答えられます。

雪道ではまだ走る機会が無いですが、今のところドライ・ウェット共に車重の割に安定していて、加減速もフラットなので、雪道にも強そうな予感はします。

一番のお気に入りポイントはやはり希少性。購入前には先に挙げたライバル車と走行してる台数をなんとなく比べてみましたが、トゥアレグが圧倒的に少なかったです。
納車3ヶ月1,200kmで、すれ違ったのは4台だけです。
その希少性ゆえか、カイエン乗りやQ7乗りにはガン見されることが多いです。そんな時だけはちょっと肩身狭いです。

満足している点

- 希少性
- 嫌みにならないVWブランド
- 車重の割に安定した足回り
- 車重の割にフラットな加速

不満な点

- 見切りが悪い（特に助手席側）
- 標準装備が貧弱（アップグレードパッケージは必須）
- 軽薄なハンドリングフィール
- 高速域でのもたつき
- アイドリングストップ時の振動が大きい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験