フォルクスワーゲン トゥアレグ 「以前カイエンのＳ所有していましたが、 半年で修理費用200万近い出費をしてしまい、 「これではダメだ！！」　と思い、 カイエンＳ→ＥＯＳ→ＣＸ７」のユーザーレビュー

以前カイエンのＳ所有していましたが、 半年で修理費用200万近い出費をしてしまい、 「これではダメだ！！」　と思い、 カイエンＳ→ＥＯＳ→ＣＸ７

2013.9.21

総評

以前カイエンのＳ所有していましたが、
半年で修理費用200万近い出費をしてしまい、
「これではダメだ！！」　と思い、
カイエンＳ→ＥＯＳ→ＣＸ７→中古のトゥアレグに買い換えました。
トータル的にカイエンＳは所詮普通車並みに走れるＳＵＶって感じで、
所有する喜びは有れど、世間が言う程凄くなく、
経済性で「ダメだ！」と思ってからはすぐに手放せました。　
現在、
トゥアレグが走行距離１１万キロを超えてきたので買い替えを考えて、　
ここ３カ月他の車（国産・外車・旧車・新車視野に探してます。）　
を探してますが、買い替えを決意させる程の車両が見つかりません。　　
多分、トータルバランスで見ると、
トゥアレグに勝てる車は地球上には存在しないのかも知れません。

満足している点

⑪　中古だと購入価格が安い！！

②　外観が嫌らしくない程度に主張しているのに、落ち着いていている。
　　外車っぽいおしゃれさもあるのに、
　　四駆っぽいいかつさも兼ね備えた外観は、
　　観る人それぞれやタイミングで色々な表情を見せてくれる。

③　びっくりするほど小回りが利くので、
　　立体駐車場でも１回で駐車出来る。
　　（視界が広い・小回りが利く・車両サイズの見切りがし易い）

④　内装もシンプルに且つ程良くおしゃれにつくってあるので、
　　多少物足りなさを感じるタイミングはあれども飽きてこないし、
　　これ以上が思い浮かばない。
　　同乗者や同僚等の見るだけの人からも欠点を指摘された事がない。
　　（因みに私はベージュ革・外装ブラック・バネサス仕様です。）

⑤　室内が広い為、どうな使い方も出来る。
　　（子供がうろちょろするので危ない時もある。）

⑥　消耗品の値段が安いし消耗しにくい。
　　ディーラーで修理しても修理費用が安い。
　　
⑦　走りも大きさの割に自分の想いに素直に答えてくれる。

⑧　長距離・長時間のドライブで同乗者からさえも不満が出た事が無い。

⑨　台風・大雨・横風・道路の冠水・大雪・登山にビクともしなかった。
　　故障の少なさも相まって、
　　この安心感はポルシェ・トヨタ以上です。

⑩　一般道での燃費が良い。　
　　交通状況で燃費が凄い代わります。

　　（渋滞時の街乗り→３.５～５.０位、
　　　日中の街乗り→６.０～７.０位、
　　　高速７.５～９.０位）

不満な点

①　足回りが固い為か？　多少路面状態に敏感。
　　（普通車に比べてであって、四駆やＳＵＶの中では上位にあります。）
　　（この面では個人的にはセルシオ・ランクル・ランクルプラドが
　　　好みでした。）

②　外車なのに故障が少ないが為に、
　　ハラハラ感やワクワク感が少ない。

③　トゥアレグに限った事ではないが、
　　フォルクスワーゲンは国産と思えてくる。

④　車体重量が重い為、
　　アクセルを踏んだ時のタイムラグが無い
　　（レスポンスは良い）のですがゆっくり走りだします。
　　この点が唯一の欠点であり、大型車全体の特有の問題であり、
　　許せれない人も居ると思います。
　　（これが受け入れれなければ、
　　　ラブ４クラスの２０００ｃｃ以上クラスまで
　　　サイズを小さくする必要があります。）

⑤　サイズが大きすぎて、マンションの駐車場では両隣に気が引ける。
　　（自分はいつも嫌味にならない程度に、
　　「すいません、申し訳無いです。」と謝っています。）

⑥　エコカーでも無いし、
　　必要以上に大きいので今の日本（景気が良くない）では、
　　この良さが伝わり難い。

⑦　「めちゃくちゃ広いなぁ～。この広さ必要？」って、
　　　夜の一人ドライブとかしてるとたま～に思う.

最後に・・・
これだけ探しても次に乗りたい車が見つからないと云う事は、
トゥアレグがトータルバランス的に最強の車なんだと思います。
（数年後の話ですが、次はパナメーラにします。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験