フォルクスワーゲン ティグアン 「ドイツ車の醍醐味を味わえるファミリー向けSUV」のユーザーレビュー

ドイツ車の醍醐味を味わえるファミリー向けSUV

2021.2.10

総評

安全性の高いファミリー向けのSUVが欲しいけど、ドライブも楽しみたいし、できれば他の人と同じ車は避けたい。そんな人にぴったりです。
（購入後半年での評価）

満足している点

重厚なドイツ車の安心感と満載の安全機能。
走行性能が高くドライバーも楽しいだけでなく、乗り心地が良くて後部座席も広いため子供も満足なファミリーカー。

不満な点

運転席と比べて助手席のシートポジションが合わせ難い。
電動シートと手動シートの違いで稼働範囲が異なるため？

デザイン

5

外観はロー&ワイドでSUVとしては王道のフォルム。
無駄な装飾がなく、直線基調のクリーンなデザインが最高です。
特に横一直線に並んだフロントグリルとヘッドライトは質実剛健なVWらしくてお気に入り。
デザインで選んだと言っても過言ではないです。

内装もシンプル。
華美な装飾がなく豪華には見えませんが、スッキリとしたデザインの中にスイッチやディスプレイが理路整然と並べられています。
運転に集中できるように考えられており、これまた質実剛健なVWらしい、飽きの来ないインテリアです。
所々に配置されたライトは夜の車乗降時にさりげなく視界を助けてくれるため、演出だけでなく実用性が高くて感心します。

走行性能

4

基本的な走る曲がる止まるの感触がリニアで非常にコントロールしやすいです。

ターボがしっかり効いていて、出だしからしっかりトルクを感じるため、街乗りや高速の合流でも不足を感じたことはありません。

ハンドリングはややダルな味付けで、ファミリーカーとしての用途を考えられたクイック過ぎない挙動のためリラックスして運転できます。

唯一、停車からの走り出しはもっさり感があり、加速させようとアクセルを踏んだところでギアが変わり急加速しがちなところはあります。
ただ、これはマイルドな味付けのDモードの話。

SモードやMモードにするとDSGらしいダイレクト感が出てきて、意のままに操れるようになります。
特にMモードはマニュアル車を運転した経験がある人にこそおすすめ。

また、フランス車や最近のマツダ車のようにしっかりロールして滑らかに曲がる、というのとは対極的で、4輪で踏ん張って車を曲げるというドイツ車らしいコーナリングは、体勢の変化が少ないことも相まって安心感と頼もしさを感じます。

乗り心地

5

かっちりとしていて、ロールは少なめ。
18インチと大きいタイヤを履いているためか低速ではややコツコツ感や揺すられ感があるものの、嫌な突き上げは皆無。
ふわふわした挙動がないので車酔いもしにくそうです。

さらに、速度が上がるにつれどんどんフラットな乗り味になっていくのにはびっくりです。
特に高速道路での直進安定性はスゴイの一言。

エンジンをかけても車内は静か。
速度が上がってくると風切り音が聞こえることもありますが、うるさいというほどではありません。

大きな座面の革シートは硬めですが、背筋をピンと伸ばして座れるようにセットすると体を面で支えるようになり、長距離乗っても背中や腰が痛くなることがなく感動します。

積載性

5

トノカバーをつけた状態でも4人家族で荷物が置けなくて困ることはありません。
各所に設置されたフックも荷物を固定するのに便利。

車の全長は短いながらも、室内空間がうまく確保されていてシートアレンジも多彩なので、大きなものを運ぶことも可能です。

燃費

4

近所の買い物や渋滞多めで9km/l、高速では13km/l程度と好燃費。
エコモードにしてコースティングを多めに使うと+1〜2km/lくらい伸びます。

ハイオクなので燃費が良いのは助かります。

価格

4

日本では機能満載のグレードしか販売されていないため新車価格は高め。
その分、元試乗車など程度の良い中古車はお買い得感があります。

故障経験

HUDの出し入れ時にキコキコ音がしていたが、いつのまにか静かになった。
時々レーダーやソナーの誤作動による誤警報があるが許容範囲。