フォルクスワーゲン ポロ 「総じてとてもいいクルマです。走る、曲がる、止まるのレベルが非常に高く、もはやこのクラスの範疇ではありません。 インテリアもよく作りこんであり、ダッシ」のユーザーレビュー

総じてとてもいいクルマです。走る、曲がる、止まるのレベルが非常に高く、もはやこのクラスの範疇ではありません。 インテリアもよく作りこんであり、ダッシ

2009.12.2

総評

総じてとてもいいクルマです。走る、曲がる、止まるのレベルが非常に高く、もはやこのクラスの範疇ではありません。
インテリアもよく作りこんであり、ダッシュボードはソフトパッドが使われています。

リアはさすがに狭いので1人か2人で乗るのがいいと思います。またリアに乗り降りする際、太いBピラーやサイドシルが邪魔しますが頑強なボディの為ですからそれも納得です。

またサイド＆カーテンエアバッグやESP、ステアリングのチルト＆テレスコピック機能が標準装備である点も国産車とは差を感じます。

ポロはBセグメントのコンパクトカーですが、こだわりを持って真面目に作られた高品質なクルマです。日常のいい相棒になってくれることでしょう。満足です(^^)

満足している点

完全にクラスを超越しているクルマだと感じました。ボディや足回りのしっかりした感覚、DSGのキレなど“いいクルマ感”が満ちていましたね(^^ゞ

荒れた路面を何事も無いように涼しい顔していなしていく辺り、相当な作りこみをしているのだと思います。足がしっかりと衝撃を吸収し、ボディまで揺れを伝えていないように感じました。

乗り心地に関しては、まだまだ馴染んでおらずカタい感触でした。1万キロ位走った頃が楽しみです♪

DSGの電光石火のシフト操作はなかなか面白いですね。加速をするとポンポンポンとすぐにシフトアップをしていき、積極的に低回転を選んで低燃費走行します。しかしグッとアクセルを踏み込むと、期待に応える走りをしてくれますよ（試乗車で試しました）。

不満な点

価格を抑えたエントリーモデルなので仕方ないかとは思いますが…

ステアリングとシフトノブが革巻きではない、アルミホイールではない、アームレストがないことですね。

アームレストは走行中には使いませんが信号待ちなどで止まっている時に腕を置くクセがありますので、よく空振りしました（笑

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験