フォルクスワーゲン ポロ 「夫婦，子供一人，犬一匹の家族にはぴったり...」のユーザーレビュー

夫婦，子供一人，犬一匹の家族にはぴったり...

2009.2.14

総評

夫婦，子供一人，犬一匹の家族にはぴったりの車でした。
子供が一人増えるため，Golf Variant Trendlineへ乗り換えます。(シングルターボTSIとDSGでエコ換え)
丸目のかわいい外観，コンパクトな車体で，愛着がありました。5年で乗り換えるのにちょっと未練があり，ちょっともったいない気がします。

5年前，10年近い年式の先代マーチから乗り換える際に，日本のコンパクトカーとドイツ，イタリア，フランスのコンパクトカーを乗り比べて，Poloを選びました。日本車との価格差は50万円ぐらいありましたが，車体の剛性，シート，安全装備などの差として，納得して購入しました。
初めてのガイシャでしたが，内気循環の切り替えがうまくできなくなりモータの交換をしたのと(無償)，ブレーキスイッチのリコールがあったぐらいで，外車だから故障しやすいということはありませんでした。(窓落ちやドアミラーたためないなど，持病がいくつかあるようですが)

Poloを選んで，乗ることで，車に対する考え方が変わりました。今は，VWの質実剛健な車作りに共感します。
いいモノを所有し，使うという喜び，満足感がありました。乗るたびに思わずニンマリという感じです。

興味のある方は，一度試乗してみてはいかがでしょうか。

満足している点

・高い車体剛性
乗ればすぐにわかります。サスの減衰力を必要以上に上げる必要がないため，足もよく動き，中速以上では，しなやかな感触です。
・シート
腰がしっかりホールドされ，車体が大きく揺れても，シートから体が浮いたり，ずれたりしないので，安心して体を預けられます。体に余分な力が入らないため疲れません。
・直進安定性
直進付近でのハンドルの座りがよく，高速では，ハンドルに軽く指を添えるぐらいで，まっすぐ走ってくれます。段差やうねりがあっても進路が乱れません。
・正確で滑らかなハンドリング
決してクイックではありませんが，ハンドルの操作に対する車の反応が正確で一定なので安心感があります。
電動油圧パワステの感触は滑らかです。また，ハンドルへの反力で前輪の力のかかり具合もよくわかります。
・安全装備
エアバッグ，全席3点式シートベルト&ヘッドレストESP(姿勢制御)，イモビライザが標準装備。
・塗装
塗装が厚く，発色がとてもきれい。ジャズブルーという明るい青色ですが，5年弱たった今でも惚れ惚れします。
・内装，インパネ
シンプルで使いやすく，上質です。インパネの青と赤のイルミネーションもきれいです。
・滑らかなAT(5年前の日本車と比べて)
シフトアップ，シフトダウンの際のシフトショックがなく，滑らか。シフトレバーでシフトダウンする際，エンジンの回転が自動的に上がりショックを小さくするようになっています。電子制御スロットルのおかげで，発進の際のスロットルレスポンスが過敏ではなく，滑らかに発進しやすいです。

不満な点

・燃費
燃費が現在の水準からすると悪いです。燃費の11km/ｌは，高速が約3割で，市街地は約10km/l，高速約13km/ｌ，最高は高速で15km/lでした。(普段，渋滞に延々と巻き込まれることはあまりないです)
燃費が悪いのは，古いエンジンを使っているのと，4速ATでギア比が低めなのが理由ではないかと思います。（現行の6速ATがうらやましい）。
ただ，高速を非力なエンジンで巡航するにはよいギア比だと思います。エンジンの回転数が高めですが，坂や加速が必要なときでもキックダウンなしで済みます。
・非力なエンジン
現行Sportslineの1.6lがうらやましいです。ただ，カタログの75PS(現行は80PS)は控えめすぎると思います。(ドイツの場合，カタログに載せるのは最低保障値なのかも)。
一度スピードに乗れば，前述のギア比もあり，スピードを維持するのは容易です。
次のモデルチェンジでは，TSI+DSGの導入があるのではないでしょうか。
・センターコンソールからのきしみ音
何度も直してもらいましたが直らず，最後はあきらめました。
・低い下取価格
今回乗り換えのため，下取に出しましたが，6年償却のうち5年分償却したというような値段でした。(マイナーなので仕方ないかもしれませんが，ちょっとがっかり)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験